Куда пропадает масло из двигателя

1 июня 20201 июн 2020

1 мин

Привет!

Как на новых, так и на старых автомобилях зачастую может встречаться повышенный расход моторного масла.

Как ни странно, но у некоторых двигателей, это нормально. Даже сам завод изготовитель говорит о том, что в его автомобиле норма расхода масла составляет 0,5л/1000км, а бывает даже и 1л/1000км.

Но есть достаточно много моторов, которые не "едят" масло в принципе. Уровень - от замены до замены. А если и "едят", то из-за какой-то неисправности. Так что же может быть?

Утечки. Масло может просто утекать из вашего двигателя. Часто это можно заметить по следам на асфальте там, где вы паркуете ваш авто.

Так вот вытекать оно может через сальники коленвала, сальники распредвалов, из-под прокладки ГБЦ, из-под клапанной крышки, через место присоединения крышки ГРМ, прокладку поддона, через уплотнение масляного фильтра, через корпус масляного фильтра (а именно места его завальцовки) через сливную пробку и даже через заливную горловину.

Отдельно стоит отметить такую причину, как трещины в ГБЦ или пробой прокладки под ГБЦ. В этом случае масло может уходить в камеру сгорания или в систему охлаждения двигателя. А в свою очередь охлаждающая жидкость может попадать в систему смазки двигателя, перемешиваясь с маслом.
Неисправность элементов двигателя: таких как выход из строя маслосъемных колпачков, залегание маслосъемных колец, перегрев (как следствие потеря упругости) поршневых колец, закоксовывание поршневых колец (может сопровождаться снижением компрессии в цилиндрах), неисправность системы вентиляции картерных газов, слишком вязкое масло, некачественное (подделанное) масло, а так же старое. Не забывайте своевременно его менять.
Существенную роль в "жоре" масла играет манера вождения. При езде на высоких оборотах и высокой степени нагрузки двигателя расход масла будет значительно выше, чем при спокойной езде.
Стоит отметить еще одну не всегда очевидную причину снижения уровня масла. Это неисправность системы охлаждения. Если система охлаждения нормально не справляется с отведением тепла от двигателя, то при высоких (предельных) значениях температуры повышается степень угара масла.