9 подписчиков

Лучший в классе. Skoda Karoq очеень хорош! Лучше чем все конкуренты и KIA Seltos.

4 мая 20204 мая 2020

107

1 мин

Оглавление

Что нового ?
Что внутри ?
Расход

Драки в классе компакт кроссоверов не избежать и результат будет кровавый, каждый бренд будет биться за клиента. Смотрим чем будет удивлять Karoq.

Что нового ?

Предшественник, некогда популярный Yeti имеет вторую жизнь и судя по всему - это успех! Skoda Karoq это абсолютно новый кузов, габаритные размеры 4382х1841х1605 мм. Длина Колесной база 2638 мм и это на 43 мм меньше, чем у Тигуана последнего поколения.

Любители практичности оценят систему VarioFlex, позволяющую снимать сиденья второго ряда, что позволяет увеличить багажник до рекорда - 1810 л. Karoq первый получит полностью электронную приборную панель в Skoda, диагональ 12,3 дюйма и экран в центральной части 9,2 дюйма.

И конечно десерт, за отдельную плату можно купить - систему контроля слепых зон, адаптивный круиз, контроль дорожных знаков и по классике открывание багажной двери взмахом ноги под бампером.

Что внутри ?

В базовой версии атмосферный двигатель 1,6 л (110 л.с).
Любителя побыстрее и помощнее тубо двигатель 1,4 л (150 л.с.), он трудится он с автоматом (никого ДСГ), это автомат новой серии Aisin 8F.

Двигатель 1,4 л (150 л.с.) разгоняют компакт кросс просто великолепно и это лучший показатель в классе. Максимальный момент 250 Н·м развивается с 2500 об/мин, Aisin 8F аккуратно и очень в тему перебирает передачи, отличия от DSG и гидротрансформатором есть и на наборе это не сказывается, но придиры точно заметят. Эту проблему решает режим спорт. Без робота дело не обойдется и на версии 4х4 будут ставить 6 ст. DSG.

Расход

Радуемся, что новый автомат не делает автомобиль склонным к перееданию топлива - в смешанной езде можно укладываться в 8,5 литра. За городом и того меньше.

Что внизу?

Настоящим подарком для дачников будет дорожный просвет. По официальным данным производителя до нижней точки 175 мм. Такой клиренс позволит без проблем передвигаться зимой, парковаться на бордюрах и отрабатывать все нюансы российских дорог.