Товарищ, доброго времени суток тебе! С тобой снова социалистическая рубрика «Чайник встретил тачку»!
Сегодня ты узнаете о самом потенциально милом „пожирателе душ“. ЗАЗ-965 «Запорожец» производимый с 1960 по 1969 год.
Окунёмся в предпосылки.
1950 год, уровень дохода населения СССР растёт, появляются новые продукты, строятся дома и т.д. Вот только с автомобилями беда. В Западной Европе - автомобилизация , а мы что - хуже ? Поэтому, появляется необходимость в создании легкого автомобиля на 3-4 человек, экономного и дешевого.
Казалось бы, есть же «Москвич-401», но он устарел, а в 1956 отправился к Ленину. Может «Москвич-402»? Крупный, мощный, комфортный, НО - дорогой (401 - 9000 рублей, 402 - 15000 рублей). Хм, задача!
Выполняем скачек во времени чуть-чуть вперёд.
Происходит огромное количество событий. Появляются различные прототипы, которые имеют возможность занять место нашего героя. И вот, эксперты НАМИ получают Fiat 600 и Renault Dauphine. Fiat 600 высоко оценили специалисты с точки зрения конструкции и технологии кузова. Он послужил прообразом ЗАЗ-965.
И снова скачек во времени!
Чуть-чуть вобрав технологий и решений от иностранных представителей автомобилестроения, в 1960 году рождается наш товарищ «Запорожец».
А цены ? Сколько стоило это чудо?
Маленькая партия, выпущенная в 1960 году, стоила 18000 дореформенных рублей. И полноценное распространение модели произошло после денежной реформы (1 машинка - 1800 рублей или 1000 бутылок водки за 1,8 руб.).
ЗАЗ-965 имел целых шесть модификаций: 965/965А (стандарт); 965Э/965АЭ «Ялта» (на экспорт); 965Б/965АБ (для человека с повреждёнными ногами); 965Р/965АР (для человека без одной руки); 965С/965АС ( для почтальона Печкина); пикап без индекса для внутризаводского использования.
А что же он такое?
Двухдверный седан на 4 места. В зависимости от двигателя имеет: 23-27 л.с., максимальная скорость от 90 до 100 км/ч, конфигурация V4, объём бака рассчитан на 30 литров.
Резюмируя!
Милая машина с референсом на Европейский дизайн. Доступная цена, что подойдёт для семьи.
Вы спросите: „Почему гроб?” А дело в нюансах. Необычные двери, что открываются в непривычную сторону, норовившие распахнуться вместе с владельцем. Низкий пол с креплением сидений к днищу (регулировки сидений нет, кстати). Да и печка: „Как она работает? Да чёрт его знает!“
При этом, его всё равно любили и многое прощали.
А на сегодня всё! Подписывайся, ставь лайки и не пытайся вернуть СССР. До новых встреч!