Мир ретро автомобилей огромен и бесконечно увлекателен. Классические авто, которыми когда-то восхищались за их исключительные характеристики и уникальный дизайн, теперь являются в основном реликвиями. Американская классика заняла особое место благодаря своему уникальному образу, огромной мощности, а также инновационному стилю.
Американцы известны своей любовью к автомобилям. Особенно любовью к автомобилям с высокой мощностью. На протяжении всего американского автопроизводства выпущено достаточно моделей авто, многие из которых уже давно перестали выпускаться, но до сих пор живут в сердцах автолюбителей.
Продолжайте читать, чтобы увидеть список лучших, по нашему мнению, американских ретро-автомобилей, в которые входят знаменитые автомобильные концерны такие, как Chrysler, Dodge и Chevrolet.
Chrysler TurbineCar 1963 — 1964
Когда Америка взлетела в эпоху реактивных самолетов, Крайслер рекламировал возможные преимущества автомобильных двигателей авиационного типа по сравнению с поршневыми двигателями.
Неординарный Chrysler Turbine производился с 1963 по 1964 год. Уникальная разработка этого редкого автомобиля вошла в историю.
Всего построено 55 турбинных автомобилей, и только 9 до сих пор существует. Таким образом, Chrysler — первый автоконцерн, который запустил серийное производство газотурбинных авто.
Это единственная и проверенная потребителем машина, которая могла работать на дизельном топливе, неэтилированном бензине, керосине, реактивном топливе JP-4 и даже растительном масле.
Chrysler TurbineCar способен развивать скорость около 120 миль в час с разгоном от 0 до 60 миль в час за 12 секунд.
Dodge Charger 1st generation 1965 — 1967
Dodge Charger самой популярной коллекционной машиной в Америке. Первое поколение выпущено в 1966 году, всего через шесть лет после первого поколения Challenger.
Основанный на базе седана Dodge Coronet 5-го поколения, Dodge Charger 1-го поколения разработан для скоростной уличной езды. Charger можно назвать модификацией Coronet — именно с него позаимствован V-образный двигатель с 8-ю цилиндрами и большинство других деталей.
Автомобиль получил обновлённый стиль — дизайн кузова в стиле фастбэк-куп спроектирован под руководством Карла Камерона.
Фишка Dodge Charger — интересная решетка радиатора, которая получила название «electric shaver» (электрическая бритва). Решетка спроектирована так, чтобы передние фары были скрыты за ней.
Впечатляет футуристический интерьер — 4 анатомических кожаных сиденья, разделенные консолью, в сочетании электролюминесцентной панелью приборов создаёт невероятное впечатление.
Dodge Challenger 1969 — 1974
Challenger 1-го поколения производился с 1969 по 1974 год. Это первый пони-кармарки и доступная альтернатива Доджу Чарджеру.
Вышедший в 1969 году, Челленджер почти сразу получил признание, в частности за оснащение двигателями разной мощностью. Популярность этой ретро тачки была настолько высокой, что уже в 1970 году продано чуть менее 80 тысяч авто.
Dodge Challenger собрали на платформе дебютного пони-кара — PlymouthBarracuda. Он выпущен, чтобы конкурировать с другими пони-карами, такими как PontiacFirebird и MercuryCougar, а также Ford Mustang 1964 года.
У энтузиастов Challenger было невероятное количество вариантов двигателей, начиная от базового 145-сильного двигателя I-6 до чрезвычайно мощного 425-сильного HEMI V8.
Покупатели также могут выбирать между 3 или4-ступенчатой МКПП или АКПП Chrysler TorqueFlite.
Chevrolet Impala 1967
Chevrolet Impala 1967 года получил улучшенный дизайн бутылки кока-колы — приобрёл более округлые линии кузова и новую решётку радиатора. Обновилась панель с круглыми приборами, новое рулевое колесо, а также кассетная магнитола.
Автомобиль выпускался в самых разных моделях: от универсала с двумя или тремя сиденьями до седана и купе со складной жесткой крышей, а также трансформируемого и спортивного купе.
В качестве двигателя используется базовый TurboThrift 6 (155 лошадиных сил) и TurboFire V-8 (195 лошадиных сил), а также дополнительный 275-сильный TurboFire V-8 на 5,4 литра и 325-сильный TurboJet V-8 на 6.5 литра.
3-ступенчатая АКПП Powerglide, которая ранее была доступна для TurboJet V-8, стала доступна и для нового 5,4-литрового двигателя.
Impala 67 представила публике многие ранее невиданные функции, включая закрученную переднюю решетку, полностью складную рулевую колонку, боковые габаритные огни и плечевые ремни безопасности.
