Тоже думал, что купить машину за сто – сто пятьдесят тысяч, чтобы она была в идеальном состоянии в плане кузова, нереально. Все равно всем машинкам в этой ценовой категории уже 10+ лет, и кузов там начинает помаленьку (или даже весьма активно) цвести.
Если говорить о старых японских авто, то там им уже лет по 20-30 за эти деньги, и про идеальное состояние кузова и говорить нечего. Постоянные читатели "Владимирского тяжеловоза" знают, как я отношусь к состоянию кузова: для меня мелкий "рыжик" уже является поводом для беспокойства. Поэтому даже за 150.000 рублей для сына пытались найти авто без ржавчины...
Купили Матиз 2011 года выпуска, в эксплуатации с 2012. Кто когда-либо имел дело с Матизами, знает, что гниют они нещадно: качество металла кузова здесь действительно не самое лучшее. Тем не менее, если хорошенько обработать антикором днище и скрытые полости сразу же после покупки в салоне, кузов так и будет ездить практически в идеальном состоянии.
Вот такой вариант и удалось "выцепить" на вторичке нам. И несмотря на то что по подвески и электрике есть несколько проблем, полностью целый кузов без коррозии за такие деньги дорогого стоит...
У Матизов есть несколько мест, на которые сразу нужно смотреть, чтобы понять, гниет этот конкретный экземпляр или нет. В принципе, ржавчина в этих местах начинает появляться у всех машин, просто на Матизах это особенно заметно.
В первую очередь надо смотреть низ дверей: там ржавчина начинает проступать в первую очередь. Далее идут пороги:
Здесь они тоже чистые. Когда купили Матиз, стал обращать внимание на эти машинки, катающиеся по городу, или припаркованные во дворах. Чуть ли не у каждого первого в порогах будет дырка, если в него ткнуть деревянной веткой.
Далее смотрим арки. Они страдают из-за реагентов на дороге, поэтому коррозия здесь тоже очень заметна. Как видите по фото, тут все чисто. Продавец говорила, что машина хранилась в гараже и зимой практически не ездила, и я ей охотно верю, принимая во внимание состояние кузова.
Ну, и еще два чисто "матизовских" места, где проступает коррозия. Это кромка капота и низ двери багажника. Краска здесь часто скалывается, а металл начинает ржаветь.
В общем, считаю, что состояние кузова для восьмилетней машины хорошее. А если брать во внимание, что это Матиз, который может сгнить насквозь за три-четыре года, то остается только сказать "спасибо" предыдущей хозяйке, что сохранила авто в таком состоянии.
Считаю, что несмотря на наличие некоторых проблем у этого авто по подвеске, о которых я писал в других статьях на канале, свои деньги можно было за него заплатить исключительно за идеальное состояние кузова, хорошее состояние двигателя и КПП.
Как оцениваете состояние Матизки? Стоит своих денег или нет?
