Сегодня Газёлу снова досталось внимания нашего автосервиса.
Когда перебросили мотор, оказалось что у нас мотор с Волги, и он не совсем подходит для Газёла. Там нет одной шпильки для крепления кронштейна вентилятора, и нет возможности поставить натяжитель ремня вентилятора. В общем передние крышки, которые закрывают шестерни привода распредвала разные. Мы об этом не знали, а когда узнали - было поздно. Заново вытаскивать дрыгатель, снимать его поддон и переклеивать переднюю крышку никто желания не изъявил.
Ладно, почесали репу, переклеивать поддон и переднюю крышку не стали. Решили повесить электрический вентилятор. Купили карлсона, клетку для него и датчик. Прокладки под датчик нет в магазине, не производят! Ну фиг с ней, на герметик посадим.
Собрали, вентилятор, согнули клетку по месту, все таки китайцы делают запчасти, а не японские роботы. Кое как насадили на радиатор, вроде нигде не за что не цепляет.
На радиаторе почистили посадочное место под датчик.
Нашли какую-то медную прокладку, от чего не знаю, на датчике она болтается, а по диаметру идеально подходит к дырке в радиаторе.
Обмазали герметиком резьбу на датчике и засадили на место.
Поставили радиатор на место. И… вентилятор уперся в шкив коленвала. Как ни крути, а на место не встает. Цеплять будет. Выносить радиатор вперед уже некуда. Переваривать крепление вентилятора нет смысла - крыльчатка упрется в диффузор.
Подумали и решили не нарушать традиции, как обычно : При сборке подогнать по месту. Короче говоря отпилили лишние части от шкива. Они все равно не используются, а мотору будет немного полегче.
После обработки напильником все прекрасно поместилось под капотом.
Настал черед установки на место усилителя бампера. Эти канструктары повесили его на 8 болтов с гайками! Которые очень плохо и неудобно отворачиваются. Конструктив пришлось доработать, достаточно 4х гаек и двух шпилек, чтобы бампер держался и быстро и удобно демонтировался.
Шпильки очень коротко подрезать нельзя, усилитель бампера разгибается, и шпилька становится короче. Так что при следующей установке будет проблематично собирать все обратно.
Залили масло, антифриз, ключ на старт, и…
Хрен вам, а не Шарапова, нет ровной работы мотора. Он даже вообще не запустился! Короче говоря какой то косяк с зажиганием, вернее с установкой трамблера. Завтра будем разбираться, где мы ошиблись при установке трамблера.
На этом пока все.
