В этой статье я бы хотел рассказать о коллеге по работе, который в 2015 году на старте продаж купил Весту, поездив до лета 2018 года продал ее, купил новую Kia Rio, поездив год и наездив 23 тыс.км. он попал в ДТП и купил вновь Весту, только уже универсал в Кросс исполнении.
Первая Лада Веста была куплена в декабре 2015 года, автомобиль был с мотором 1.6 л., на роботе, в комплектации Комфорт. Машину он эксплуатировал до июня 2018 года, за это время пробег автомобиля составил 49 тыс.км.
Машина товарищу досталась откровенно не удачная, первый раз он обратился к дилеру на пробеге 1,5 тыс.км., пожаловался на скрип втулок стабилизатора, втулки смазали, помогло, но не надолго, через 1 тыс.км. скрип повторился, приехал к дилеру, там их поменяли на новые по гарантии, помогло, но временно, приехав на 5 тыс.км. к дилеру, он получил ответ: "о проблеме знаем, но решения пока у нас нет" решил не заморачиваться и ездить, скрип появлялся только в сырую погоду.
- 15 тыс.км., накануне дня, в который было назначено первое ТО, вышел из строя блок управления двигателем, замена по гарантии, эвакуатор оплатил дилер;
- 20 тыс.км. прогорела гофра на глушителе, поменяли по гарантии;
- 21 тыс.км., при прогреве лопнуло лобовое стекло, пошла горизонтальная трещина через все стекло, сколов в этой части стекла не было;
- 31 тыс.км., перестал работать подогрев водительского сиденья, в гарантии отказали, аргументируя, что на сиденьях одеты чехлы и мат подогрева сгорел из-за перегрева;
- 33 тыс.км., замена сцепления и адаптация робота;
- 35 тыс.км., стойки стабилизатора;
- 37 тыс.км., замена термостата;
- 42 тыс.км., подкатываясь к светофору машина заглохла, оказалось развалился опорный ролик, ремонт двигателя по гарантии, машины пробыла в сервисе около трех недель, после ремонта начали стучать гидрокоменсаторы при запуске двигателя на холодную, от 1-3 минут, дилер заявил, что стук при запуске это нормально.
Из прочих не достатков, передние боковые стекла были исцарапаны, хотя стеклоподъемниками пользовался от силы раз десять.
Kia Rio, с мотором 1.4 л. механике. Машина куплена в июне 2018 года, комплектация классик аудио. Машина эксплуатировалась до августа 2019 года, в декабре случилось несчастье и он попал на машине в ДТП, страховая затоталила машину, он получил деньги и снова встал выбор, какую машину купить?
На Rio до момента ДТП он проехал 23 тыс.км., к дилеру ездил один раз, для прохождения ТО.
Что не нравилось в Rio по сравнению с Вестой?
- Мало места на заднем ряду;
- Не удобное водительское сиденье, за 13 месяцев эксплуатации так и не удалось настроить удобное положение, особенно ощущается в дальней дороге на трассе;
- Дорожный просвет, там где проезжает Веста, Rio задевает днищем.
Веста SW cross серебристого цвета, в комплектации Люкс, с мотором 1.6 л. на механике.
Почему снова Веста?
- Весту с 2015 года доработали, устранили детские болячки, которые проявлялись на машинах первых годов выпуска. А также начали устанавливать безвтыковую поршневую;
- Кузов универсал, у других производителей в этом бюджете его нет;
- Решающим фактором выбора стала цена, Веста SW cross, оказалась в схожей комплектации дешевле, чем Rio на 180 тыс.руб.
Пробег на момент написанья статьи 9 тыс.км., проблем с машиной пока не было, о своем выборе не жалеет. Больше всего товарища радует дорожный просвет и хорошее оснащение. Если сравнить динамику Rio и Весты SW cross, то Rio не много динамичней и чуть резвее набирает скорость, особенно это ощущается на трассе на затяжных обгонах. Двигатель 1.6 л. был выбран по причине безвтыковой поршневой и отсутствия масложора, который довольно часто проявляется на версиях с мотором 1.8 л.
Подведем итог: Веста привлекает потенциальных клиентов, достаточно не плохой ценой по сравнению с основными конкурентами, дорожным просветом, а также кузовом универсал, которого нет у конкурентов в этом ценовом диапазоне.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, если понравилась статья ставьте лайк.
