Приветствую всех на моем молодом канале "Блог Автомойщика", с вами Никон!
Я новичок в написании статей, поэтому ко всем зашедшим просьба поддержать меня, нажав палец вверх, если понравились мои материалы, пишите комментарии, задавайте вопросы, я всем отвечу!
Сегодня расскажу вам, какие клиенты приезжают к нам на мойку. Мойка наша в спальном районе нашего небольшого городка, все клиенты постоянные, залетные бывают редко, а поскольку все на виду, то все обо всех все знают.
Итак, моя личная классификация потока с точки зрения сотрудника автомойки:
1. Массовые клиенты
Это основная масса как нашего потока, так и всей массы автомобилистов. Возраст их от 25-27 до 55-60 лет. Они сотрудники различных фирм, контор и офисов, менеджеры, либо владельцы небольшого бизнеса вроде магазинчик, либо полицейские средних или выше средних чинов. Да вообще могут заниматься чем угодно. Автомобиль для них - средство передвижения из точки А в точку В и некий обязательный атрибут в среде коллег. Обычно это иномарка В, С, D класса, покупаемая новой либо чуть б/у часто в кредит. По мере истечения гарантии идут либо на повышение класса авто, либо на новое поколение модели. К примеру, ездит человек на условном новом Солярисе, потом пересаживается, например на Октавию, потом на Камри либо на кроссовер типа РАВ-4. Хотя сейчас с вымиранием С-класса пересаживаются с В-класса на полукроссоверы вроде Креты или Каптюра.
Существуют среди этой категории людей характерные "иконы" вроде Камри или Оптимы, практически все мечтают о кроссовер. Ну а предел мечтаний - ТЛК Прадо.
Вообще, эта братия многочисленная и размытая сильно. Мойку посещают регулярно, в основном моются, комплексом, любители мыться по погоде, стараются записаться предварительно. Люди обычно хорошие, ведут себя нормально.
2. Работяги
Тоже многочисленная прослойка. К ним отношу я себя сам. Это всевозможные водители, автослесари, строители и отделочники, ремонтники, продавцы и кассир, официанты, бармены, работники таких уважаемых профессий, как учителя, врачи и т.д.
Люди в большинстве своём простые, "свои", у многих клиентом являюсь я сам, все на взаимозачетах.
В большинстве своем ездят на недорогих машинах: отечественный ваз от классики до Калин и Приор, бюджетные старенькие иномарки.
Моются по всякому, как придётся, часто оставляют чаевые. Не придирчивые. Машину меняют нечасто, чаще ваз на иномарку либо на новый ваз.
3. Таксисты
Почему не отнёс к предыдущей категории? Потому что у них автомобиль средство заработка. Я сам раньше работал в такси, поэтому таксисты для меня "свои" особенно. В нашу провинцию ещё не добрались гиганты вроде Яндекс-такси, у нас бал правят местные агрегаторе и бомбилы.
Моются часто, независимо от погоды, обычно верх без сушки и салон с пылесосом и влажной уборкой, это у них самое главное.
Всё они у нас нормальные ребята, есть одна женщина даже. По звонку приедут, привезут куда надо и возьмут дёшево.
Автопарк наших таксистов состоит из возрастных Лад преимущественно пепеднеприводных, реже классики, Волг да старых Логанов с пробега и за 500. Реже старенькие японцы и немцы 90-х.
В эту же группу отношу торговых представителей, работающих на машине.
Часто оставляют чаевые
4. Автоледи
Выделил в отдельную категорию дамочек на маленьких (не всегда) машинках, чаще красненьких.
Моются редко и обычно только сверху. В салоне лютый срач, тех.состояние машин неважнецкое. Любят розовые оплетки и меховые накидки, игрушки и наклейки-стразы. Иногда смешно описывают, что сломалось у них в машине.
5. Перекупы
Занимаются перепродажей автомобилей. У нас таких ездит трое. Вопреки стереотипам, все русские, не цыгане. Один специализируется на скупке аварийного битья иномарок подороже. Что на выходе продаётся - подобные экземпляры автомобилей регулярные герои роликов Максима Шелкова, не брезгует и убитыми таза и, которые с помощью молотка, пены и баллона краски приводятся в видимость машины и впариваются.
Двое других порядочнее. Берут ваз либо недорогие иномарки, требующие адекватных вложений, доводят до нормального тех. состояния, чтоб мотор с коробкой работали, все светилось и переключалось, что нужно варят, красят, шпаклюют, меняют. Я иногда калымлю у них, помогаю с ремонтом да собираю машины после покраски. После пригоняют к нам на полную химчистки и мойку и продают. В их машинах авгиевы конюшни, занимаемся ими в плохую погоду.
Ребята выручают то запчастями или резиной, знают где получше а где подешевле покрасить и т.д.
Иной раз, когда непогода днями стоит, кассу нам делают они да таксисты.
6. Молодежь
Тут не нужно подробностей, думаю. Это молодые ребята лет 18-22, а то и младше, студенты частенько. Чаще всего на отечественной машине вроде классики или ПП-ваз, на которую накопили самостоятельно или с помощью родителей. Мойку посещать любят и сами участвуют в процессе. Представители различных автомобильных движений, часто стараются выделиться. Часто впоследствии пересаживаются на подержанного японца или немца.
Много среди них двухколесных и на спортбайках в том числе. К сожалению, не всегда осторожны. В прошлом году разбились насмерть двое наших клиентов на ямахах молодые мальчишки 19 и 22 лет. Хорошие были ребята.
Встречаются понторезы на папиных иномарках, но их мало и они безобидные, максимум при подруга выпендриться способны. На место ставятся легко.
Но большинство молодёжи адекватные ребята. Многие из них вопреки нынешним стереотипам с удовольствием пропадают в гаражах и на заработанные деньги восстанавливают какой-нибудь советский раритет типа Москвича или Жигулей копейки или Запорожца, много любителей советских мопедов и мотоциклов. Многие строят в гараже заряженный ВАЗ. Я и сам таким был. Огромное уважение таким ребятам.
7. Грязепуты
Говнолазами величать их как-то оскорбительно. Это любители бездорожья, владельцы Нив, Уазиков, старых импортных внедорожников, квадроциклов, подготовленных для катания по буеракам и болота. Зачастую у них есть автомобиль для повседнева. Лесов у нас хватает и полноприводной братии тоже. Моются обычно верх без сушки с отмыванием днища, мостов, карданов, колёс, иногда просят вымыть их самих поверх экипировки. Накидывают сверху денег обычно, хоть и берём дороже и так. Не отказывают в помощи выдернуть в снегопад и т.д.
8. Автоманьяки
Похожи на предыдущих, также с бензином в крови и прямыми руками из плеч, только строят чаще всего заряженный корч или реставрируют интересный экземпляр. Имеют поджопник на повседнев вроде десятки или акцента. Знают толк в машинах и уходе за ними. Часто дают чаевые, часто привозят мыть какие-либо детали.
9. Пенсионеры
Ездят на старенькие Москвичах или Жигулях, реже на свежих Грантах или Логанах. Моют редко, в салонах обычно ужас и вопреки стереотипам уставшее тех. состояние. Хотя бывают исключения
10. VIP
Прослойка "крутых" клиентов. На нашей мойке их больше, чем на остальных в городке. Уважаемые и узнаваемый люди даже за пределами области. Это владельцы основного бизнеса в городе (ТЦ, магазины, цеха, помещения, перевозки, стройка), полицейской и судебное начальство, администрация, депутаты и криминальная верхушка.
Вопреки стереотипам люди нормальные у нас они и жены с детьми аналогично.
Машины соответствующие: ТЛК200, большая немецкая тройка, Кайены. Хотя бывают исключения: один владелец сети аптек ездит на скромной Ниве, владелец базы стройматериалов и инструмента на Лачетти-универсале, один криминальный авторитет на семёрке и стареньком сотом Крузаке, владелец строительной техники и грузовиков на стареньком Мерседесе. W124.
Жены их часто приезжают на авто тех же марок, но попроще и поменьше. Часто ездят дети. Чаевые дают многие из них, общаются все вежливо и по-простецки.
Многие имеют машину для рыбалки и охоты типа Патриота или Нивы, многие имеют микроавтобус типа Мультивэна для семейных поездок.
Всё это моют часто и полностью.
Ну пока заканчиваю. Вот такие категории выделил для себя. Всё очень условно, конечно. В дальнейшем буду разбавлять блог интересными случаями с нашими клиентами.
Не переключатесь!
