В начале статьи хотелось бы сказать что все мы люди разные, у каждого свои вкусы и предпочтения. Но если вы только закончили автошколу и получили права перед вами встаёт вопрос о преобретении железного коня.
Естественно выбор первого авто зависит от уймы факторов, таких как:
1. Бюджет;
2. Назначение;
3. Марка авто.
Давайте разберемся о каждом случае по порядку.
Каждый человек перед покупкой расчитывает на определенную сумму денег которые он может потратить на преобретение авто. У каждого бюджет свой, то есть один может потратить 20 тысяч рублей для покупки, а другой напротив имеет кругленькую сумму да ещё и во всем известной иностранной валюте. Но речь не о финансовом расслоение общества, а все-таки о выборе автомобиля. Возьмём к примеру среднестатистического обывателя нашей необьятной Родины со средней зарплатой в 25 тысяч рублей и средним бюджетом на покупку в 150 - 200 тысяч.
Вариантов на авто.ру конечно великое множество, но хотелось бы напомнить о том, что мало машину выбрать и купить, её ещё нужно как-то содержать.
Исходя из личного опыта хотелось бы сказать что лучшим выбором для новичка является покупка японского авто со вторичного рынка.
Почему японского, а не немецкого или же отечественного автопрома поясню. Дело вот в чем, если вы собрались приобрести немецкую машину Вам придётся столкнуться с такими трудностями как: высокая стоимость или вообще отсутствие запчастей как новых, так и б/у в связи с тем что разборок европейских авто гораздо меньше чем японских. Во вторых отсутствие грамотных специалистов для обслуживания, это касается конкретно Мерседесов имеющих систему впрыска топлива Ke-Jetronic. В третьих слабая электроника и обильное количество датчиков которые вечно выходят из строя, а стоят они ох как не дёшево. И в заключении одно упоминание марки BMW, MERCEDES, AUDI на сервисе увеличивает сумму ремонта вдвое.
Что касается отечественного автопрома это уже дело вкуса и патриотизма каждого, но по-моему глупо платить 150-200 тысяч за ту же самую приору которая как минимум будет не люксовая, т.е. не иметь полного электропакета, кондиционера, абс и прочих радостей для улучшения внутренней энергии Ци автолюбителям. Да и "сердечко" у неё слабенькое с завода, в среднем капиталка светит уже при 70 тысячах пробега. Не говорю о том что она с нова брынчит как балалайка. Что касается классики как я ранее говорил это сугубо Ваш выбор, её таки как раз делали более-менее на совесть.
Теперь все же почему японские, загибате пальцы: в силовые агрегаты японских авто 90-х годов заложен огромный ресурс. Уровень комфорта и оснащения если и не превосходит то точно не уступает немцам тех же годов; как минимум таких проблем с электроникой нет и в самых базовых версиях подавляющее большинство оборудовано стеклопакетами. Стоимость запчастей на порядок ниже, чем на немецкие, да и с разборки можно найти все за гуманную цену. Так же японские авто хорошо подвергаются тюнинга, как внешнему так и техническому.
Ну и на напоследок самое главное определится для какой цели Вам необходима машина. Будь то рядовые поездки по городу, или же наоборот для активного отдыха на природе. А может для постройки корча или подготовке к тяжёлому бездорожью каждый решает сам.
Если Вам понравилась или была полезна данная статья ставьте 👍и коментируйте. Спасибо за внимание.