Многие еще помнят те времена, когда ГАЗ-3102 "Волга" был одним из крутейших автомобилей в нашей стране. Купить такой было невозможно, а лишь получить в качестве служебного. Те, кому по рангу была не положена "Чайка" пересаживались на вот такие "Волги".
Годы шли и "Волга" безнадежно устаревала. Потом её сняли с производства, а еще спустя некоторое время автомобили начали пропадать с городских улиц. Тем приятнее, что есть люди, которые бережно хранят эти автомобили, превращая их в настоящее произведение искусства.
Даже беглого взгляда на внешний вид автомобиля достаточно, чтобы понять, что его хозяин потратил огромное количество времени и денег на доработку этого автомобиля.
В Европе подобные проекты называет рестомодами, у нас такие изменения часто носят гордое имя "колхозинг". Ну и пусть это "заколхоживание" оригинального внешнего вида ГАЗ-3102, но результат смотрится очень достойно!
На самом деле, внешних изменений тут не так уж и много, и все они носят больше косметический характер.
Автомобиль получил новую линзовую переднюю оптику, литые многоспицевые колесные диски, новые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота, а также новые дверные ручки и наглухо тонированные окна.
Под капотом обосновался тойотовский 3UZ-FE рабочим объемом 4,3 литра и мощностью около 300 л.с. Таким же оснащались Lexus GS430, LS430 и SC430. Коробка передач — автоматическая, также японская.
Надо отметить, что комплектация "Волг" подобными двигателями — это довольно популярная процедура. Этот мотор идеально подходит для тяжелого седана. Одновременно с этим модернизируются подвески и тормозная система.
Автомобиль полностью раскрывается, когда вы попадаете внутрь. Тут действительно шикарно. Тут установлена одна из последних итераций передней панели: такие ставились на "Волги" с 2007 года.
При этом практически все внутренние элементы получили новую отделку из натуральных материалов: либо черная кожа, либо тёмное дерево. Мне также очень нравится, как выглядит текстура, состоящая из квадратов, на сиденьях.
Моторный туннель взяли от Lexus. А всё из-за необходимости органичного размещения селектора автоматической коробки передач. На центральной консоли расположилась аудиосистема и блок управления климатической установкой.
А вот это уже серьезная заявка на комфорт: стёкла многослойные и очень толстые. Не могу сказать, что это бронестекла, но совершенно очевидно, что теперь в салоне автомобиля очень тихо. Скорее всего вы даже не услышите, как у вас отвалился кардан, который непременно отвалится. Это же "Волга". Да, это довольно экстремальный метод борьбы с вечно гудящим ГУРом.
Еще больше квадратиков вы обнаружите в багажнике. Сюда теперь не хочется класть мешки с картошкой. Даже места для запасного колеса тут больше нет. Красота требует жертв!