Второе поколение легендарного кроссовера Infiniti FX37, было представлено в марта 2008 года на Женевском автосалоне . В конце 2013 года в соответствии с новой стратегией компании этот кроссовер был переименован в QX70.
3,7-литровый двигатель VQ37VHR выдает 333 л.с. и 363 Нм крутящего момента. Автомобиль оснащен системой полного привода ATTESA E-TS. Коробка передач автоматическая семиступенчатая с функцией ручного переключения.
Что же ждёт покупателя в машине 2013 года за эти деньги?
2-х зонный климат контроль, обогрев сидений, люк, ксеноновые фары, электропривод и обогрев зеркал, датчик дождя, датчик света, круиз-контроль, омыватель фар. ABS, система курсовой устойчивости, парктроники, кожаный салон, электрорегулировка руля, электрорегулировка сиденья водителя (с памятью), электростеклоподъемники (все), электрорегулировкака сиденья пассажира, легкосплавные диски 20 радиуса, подушки безопасности (фронтальные + боковые), камера заднего вида.
Есть, конечно, и свои приколы. Например, отсутствие нормального проигрывания музыки через bluetooth, слабого качества дисплей мультимедиа.
По началу, кажется, что машина безразмерна и невозможно привыкнуть к ее габаритам, но это не так. Привыкаешь практически сразу. Приятно радует невероятная тяговитость двигателя, 333 лошадки работают здорово, правда и кушают тоже будь здоров. Средний расход выше 13 литров на 100 км при относительно спокойной езде. Если же "наваливать" будь здоров, то машина начинает "кушать" сразу до 19 литров.
В салоне всё выполнено качество, сразу чувствуется премиальный автомобиль. Бежевый салон. конечно, темнеет, тут надо периодически делать химчистку, чтобы он не выглядел старым. Но, если кожа ухоженная, то светлая оббивка смотрится богаче темной.
Багажник у Infinity Fx, конечно, небольшой, но с другой стороны здесь влазит всё необходимое. Полноразмерное колесо находился под полом багажника
Голову мультимедиа я бы поменял, уж напрягает ее "убогое" качество в 2020 году, просто моветон.
Но самое главное, за что ценят этот автомобиль. Он не убиваемый. Траты лишь на расходные материалы при прохождении ТО, топливо и, кончено, транспортный налог, который для этой машины под 50тр. Это единственное, что останавливает многих от покупки. С другой стороны, не такие уж большие деньги. На некоторые машины в год на ремонт выходит гораздо больше тратится денег. Поэтому решать, что лучше надо каждому.