Всем привет! Сегодня я хотел бы порассуждать насчет водородного топлива. Ведь все мы знаем, что нефть на нашей прекрасной планете когда-нибудь закончится и человечеству нужно будет выбирать альтернативный способ привести в движение автомобили. Одним из таких, является решение перевести двигатели на другой вид топлива. И для рассказа я выбрал водородный. Поехали!
-Первый ДВС (двигатель внутреннего сгорания) на водородном топливе был построен еще в далеком XIX веке, французским изобретателем Франсуа Исааком де Риваз в 1806 году. Он получал водород для двигателя путем простейшего электролиза воды, но лишь в 1859 году Жан Жозеф Этьен Ленуар запустил первый экипаж на водородном топливе. Но тогда такие двигатели не прижились: на смену им пришел бензиновый ДВС в 1870 году. И тогда, человечество на время забыло о существовании водородных двигателей и полностью перешло на более дешевый и легко добываемый ресурс-бензин. Но забыло не навсегда!
-Во время Великой Отечественной войны, Советский союз активно внедрял водородные двигатели для экономии топлива. Ведь во время обороны Ленинграда, активно использовались аэростаты, наполненные водородом, и когда они спускались на землю, их использовали как "заправочные станции" для грузовиков "ГАЗ", оборудованных ДВС на водороде.
Также в 1970 во время энергетического кризиса, Советский союз активно переоборудовал многие автомобили на водородный ДВС. К сожалению, его развал не позволил дорабатывать данный способ получения энергии.
-Принцип работы такого двигателя прост: в электролизер (устройство где проходит соединение кислорода и водорода) подается кислород и водород и в результате их прохождения через анод и катод происходит их соединение, и образуется вода и электрический ток.
Если соединить нескольких таких элементов, то получается своеобразный генератор, обеспечивающий работу электромотора. По сути дела, подобным образом создается электрохимический генератор электрического тока. На выходе получаем лишь остатки водяного пара. Ну не магия ли! Это позволяет сильно снизить количество выхлопов, повышает КПД двигателя и снижает уровень шума. Казалось бы, прекрасная альтернатива бензину! Но, к сожалению, у этого вида топлива есть и свои подводные камни.
-Минусы водородного ДВС в том, что водород в промышленных масштабах тяжело и дорого добывается. Усложняет все еще и трудное производство технологий хранения, и подачи, то есть, грубо говоря, "водородных заправок". Ну и вишенкой на торте, становится высокая взрывоопасность этого газа. Любая искра, и машина, заправленная водородом, разлетится по всем четырем сторонам света. Такая себе перспектива.
-Несмотря на все вышеперечисленное, многие автогиганты вроде "Тойоты, БМВ, Хонды, Форда" и т.д. смело экспериментируют с водородными двигателями, постепенно внедряя их в свои автомобили.
-Подводя итог, хочется сказать, что водородные двигатели, наверное самая верная альтернатива бензиновым ДВС. Да, интеграция таких ДВС будет долгой, но она уже во всю идет. По всему миру, медленно расползаются FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) заправки для водородных авто. К примеру, Китай планирует к 2030 году возвести около 1000 таких заправок. По оценкам Hydrogen council (совет по водородным технологиям) к 2050 году мировой рынок водорода будет составлять 18% процентов от общего спроса электроэнергии. Так что, можно с уверенностью сказать, что водородный ДВС-не бесполезная трата ресурсов, а одна из лучших альтернатив классическому топливу.
-А что вы думаете по поводу альтернативы бензину? Пишите свое мнение в комментарии.
Если тебе понравился данный пост, обязательно подписывайся, впереди много интересного!🚘❤️
