Этот самодельный автомобиль похож на те, что мы все рисовали в детстве. Как и многие другие представители самодельного творчества он собран на основе узлов и агрегатов самых разных старых советских автомобилей. Необычное "смешение кровей" дало такой забавный результат. Но, кажется, этот агрегат может вполне нормально самостоятельно передвигаться.
Посмотрите на переднюю часть. Получилось забавно, не правда ли? Передняя маска явно позаимствована у грузовика ГАЗ-66, только она была сильно укорочена, чтобы подойти по ширине капота. Например, вместо девяти вертикальных прорезей тут осталось лишь семь.
Капот и кабина также безошибочно узнаются. Они принадлежат советской "инвалидки" СМЗ-С3Д. Это довольно необычный выбор, не правда ли? И так как она оказалась намного уже, чем шасси, на которое всё это водрузили, то пришлось изготавливать самодельные передние крылья, накрывающие сверху передние колеса.
Выбор шасси оказался довольно необычным. Часто для создания подобных самодельных внедорожников берут шасси от ГАЗ-66 или УАЗа, но в данном случае основой стала рама и агрегаты грузового автомобиля ГАЗ-51. Почему именно он? Скорее всего, потому что эти детали просто были в наличии.
Небольшой самодельный кузов в задней части имеет деревянный задний борт (который, скорее всего, не открывается) и механизм ручного подъема кузова. Да, это самый настоящий самосвал. Правда увезти в нём много не получится, а, чтобы разгрузиться, придется применить хорошую мужскую силу.
Интерьер максимально спартанский, насколько это вообще может быть. Он полностью позаимствован от СМЗ-С3Д, кроме, разве что рулевого колеса от ГАЗ-24 "Волга". На полу выделяются два рычага. Один отвечает за переключение передач, а второй, скорее всего, включает блокировку заднего дифференциала.
От грузовика самоделке достался рядный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3485 кубических сантиметров. Когда он был новым, он выдавал 70 л.с. и 201 Нм крутящего момента. Сколько осталось сейчас — можно только гадать.
В любом случае, кажется, собранное воедино, всё это способно перемещаться и даже перевозить какие-то грузы. Меня всегда поражало, как люди способны в гаражных условиях собрать из старых ненужных деталей что-то принципиально новое, что будет выполнять какие-то довольно сложные задачи.
