В моем атрофированном мозгу прояснился план действий.
1. Элементы кузова (капот, крыло переднее правое, дверь задняя левая, отсутствие повторителей поворота в бампере)
2. Салон (бардачек, рычажок открывания капота, разобранная обшивка крыши и снятый козырек ?пассажира, проваленный люк, неработающие стеклоподъемники по правой стороне)
3. Тех.часть. на тот момент мне было известно что двигатель и коробка контрактные. Кузов рыжеват и рукой через дыры в порогах можно потрогать ноги водителя.
1. Кузов. Первым делом прикинув цены в нашем городе на покупку и покраску капота, поняла что можно поискать в цвет. В соседнем городе на разборе он был найден за 12к в сборе с решеткой. И задняя левая дверь (3,5к) и правое переднее крыло (3к.).
Марк получил свои новые элементы кузова и стал немного похож на нормальный авто. Почти. Кратеры вместо порогов меня огорчали. Особенно цена их восстановления (18к) и невозможность сделать это самой и хоть немного сэкономить. Сгорел сарай, гори и хата. Нашла умельцев и поехала. В ходе поездки судя по заутробным звукам и психоделическим дрыганиям стало понятно что бензонасос уволился. Марк получил апгрейд.
Пороги сварены, насос найден и конфискован у мужа от 100 кукурузера. Тут стало поприятнее, поехал.
Повторители поворотников найдены на авито, 1000р за пару. Радостная что нашла их, схватила не глядя. Дома обнаружила оторванные провода под корень. Ок. Паяльник уже видела, разберемся. Разобрала штекер, подпаяла новые провода.
Если Вас заинтересовали мои приключения, оставайтесь со мной. Дальше будет еще много интересного.
Продолжение следует...
