Не успели высохнуть чернила на брошюрах Camaro, как Hennessey Performance приступили к работе, сделав и безумных ZL1 1LE еще более сумасшедшими.
Впервые появившийся в 2017 модельном году, Chevrolet Camaro ZL1 1LE был сконструирован с единственной целью - быть самым тяжелым ускоряющимся, лучшей управляемостью, высочайшим топовым, экстраординарным гоночным монстром в линейке Camaro. Я бы пошел еще дальше, сравнивая ZL1 1LE с каждым автомобилем Chevrolet, за исключением C7 Corvette ZR1. C7 Corvette Z06, кажется, ровно совпадает с движением вперед и назад в колонке побед. Я имею в виду, что у них есть один и тот же мотор в конце концов. Многие независимые тесты подтверждают это, ZL1 1LE просто , что хорошо,
Тем не менее, не успели высохнуть чернила в брошюрах Camaro 2017 года, как Hennessey Performance приступили к работе, сделав и безумных ZL1 1LE еще более сумасшедшими. У них всерьез свои руки во всем . Опираясь на надежную платформу GM Alpha, которую совместно используют Cadillac ATS и CTS, Hennessey внесла некоторые большие изменения под капотом с тонкими эстетическими дополнениями интерьера и экстерьера в пакете HPE 850. Перенесемся в 2020 году, и Hennessey по-прежнему выпускает версии ZL1 1LE. Недавно вышедшее видео демонстрирует, как Hennessey Performance демонстрирует автомобиль оранжевого цвета - Chevy называет его "Crush".
HPE 850 обновление двигателя больше , чем просто несколько болтов бит и свежий бак газа. Отличительной чертой Hennessey Performance является то, что они занимаются модификацией автомобилей почти 30 лет и имеют значительный опыт и ноу-хау в области исследований и разработок. Они не только проектируют, конструируют, подбирают комплектующие и производят другие компоненты, но и объединяют их в единый пакет с полной настройкой, подкрепленной 2-летней / 24 000-мильной ограниченной гарантией.
Модификации начинаются с модернизации нижнего шкива, головок цилиндров с высоким расходом, модернизированных клапанов и пружин, модернизированных подъемников и толкателей, индукционной системы с высоким расходом, длинных трубчатых коллекторов и кошек, а также специального кулачка заземления в соответствии с собственными спецификациями Hennessey. Нижний конец не тронут, поскольку он достаточно крепок, чтобы выдержать пару сотен дополнительных пони. После завершения модификаций он оснащается свежими прокладками, уплотнениями и жидкостями и проходит калибровку HPE Engine Management. Наконец, он проходит обширный путь и дина-тюнинг, прежде чем возвращается клиенту. Это волшебство Хеннесси. Объединяя все эти различные компоненты в единое целое, они улучшают, а не отвлекают от и без того большой основы Camaro ZL1 1LE. Любая обезжиренная обезьяна может собрать несколько болтов и назвать это днем.
Внутри автомобиля, прикрепленный к двигателю, Hennessey добавляет табличку ограниченной серии 1 из 100. Пользовательские коврики HPE 850 на полу и внешние эмблемы на крыльях позволяют всем понять, что это не обычный ZL1 1LE. Как будто это нормально для начала!
