Все знают культовою модель Паджеро, кто-то о нем мечтал, у кого-то может еще сохранились вкладыши от жевательной резинки «Turbo», когда-то, Паджеро был очень популярен, но времена меняются.
Митсубиси не раз уже расправлялась со своими моделями, некогда крутейший Галант был отправлен на покой, судьба Лансера тоже предопределена, если я не ошибаюсь, он остался только на некоторых рынках Азии.
Пришел черед и Паджеро, который в своем 4 поколении существует еще с 2006 года. Да, были конечно рейстайлинги, но он уже сильно устарел по сравнению с конкурентами.
1 ноября к дилерам поступит последняя партия из 500 автомобилей под названием «Final Edition». Покупателям даже обещают именные сертификаты. Скидок при это на покупку не будет никаких, о них никто не объявлял.
Вопрос будет ли все таки пятое поколение, еще очень открытый.
В 2013 году на Токийском автосалоне Митсубиси показали концепт GC-PHEV, все подумали что именно он предвестник нового Паджеро, но на дворе 2019 год, и ничего про него не слышно.
Таким образом, история 12-кратного чемпиона ралли «Дакар» которая длилась 1982 года может быть окончена.
Не знаю как вам, а мне грустно, что такие именитые модели уходят с рынка. Но тенденции рынка теперь иные. Митсубиси уже не является самостоятельным брендом, еще в 2016 году Ниссан приобрел 34% акций Митсубиси, и последний вошел в альянс Renault-Nissan. И вопрос формирования модельного ряда теперь не прямая прерогатива Митсубиси.