Интересно, что на основе первого советского «Москвича», который в свою очередь представлял творческую советскую переделку «Opel Kadett», выполненную, что называется, «перечерчиванием с натуры», так как документации не было, на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) попытались создать спортивный автомобиль. Спорткар, так сказать.
Машину эту разработали на основе 4-дверного седана Москвич-401-423. Эту машину разрабатывали как замену «Москвичу – 401». Но в итоге в серию он так и не пошел, поэтому руководство завода разрешило на основе имеющихся образцов сделать спортивные автомобили. Всего было сделало две двухдверные и две четырехдверные машины.
Четырехдверные модификации сделали в 1950 году и они приняли участие в чемпионате СССР, а двухдверная версия появилась в 1951 году. Причем на эту модификацию поставили форсированные движки с Москвича-400, увеличив мощность до 28 «лошадей» у первой машины и до 33-х у второй. Для этого головку и впускной коллектор отлили из алюминия, поставили масляный радиатор и впускные клапаны с увеличенным диаметром.
На этих машинах в дальнейшем было поставлено несколько рекордов СССР.
Так что «Москвичи» не только на дачи и в деревню рассекали, но и в качестве спорткаров использовались :)
