Дастер второго поколения уже ездит по дорогам Европы под маркой Dacia. На российском же рынке все силы Рено сейчас направлены на реализацию Арканы. Однако, учитывая большую популярность первого Дастера, когда появится обновленная модель, её вероятно тоже будет ждать не менее значительный успех в России. Какие же изменения этому поспособствуют?
Рено Дастер стал массовым не случайно. Универсальность, доступность, надежность и внедорожные качества помогли автомобилю завоевать по истине народную любовь.
Во втором поколении бюджетного внедорожника автопроизводитель постарался поработать с уже имеющимися достоинствами модели, а также внес много немаловажных эволюционных изменений.
Внешний облик
Если окинуть взглядом обновленный автомобиль, то создается впечатление, что изменений во внешности не так уж много. Но на самом деле поменялось достаточное количество деталей дизайна.
Спереди сразу заметны измененные фары и решетка радиатора. Фары имеют светодиодные ДХО, получили другую форму и стали немного шире по размеру. Детали решетки увеличились, а её ширина уменьшилась. На капоте появилось две выштамповки по бокам, бампер также изменился и благодаря ему передняя часть стала более красивой. Круглые противотуманки поменялись на квадратные с закругленными углами.
Сбоку сразу замечаешь ручки с прежним хватом снизу. Конструкция не слишком удобная. Оконная линия приподнялась, изменились зеркала заднего вида, а основания стоек сдвинулись немного вперед. На крыше установлены алюминиевые рейлинги.
Задние фонари квадратной формы и очень похожи на решение, примененное в Джип Ренегад. Задняя дверь и бампер поменяли форму, а выхлопная труба может похвастаться накладкой.
Приличные углы въезда и съезда у нового Дастера подтверждают хорошие возможности на бездорожье.
Интерьер
Салон оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, на лицо достаточно значительные изменения. Теперь центральная панель развёрнута к водителю, руль регулируется по вылету, экран мультимедийной системы поднят выше и под ним расположены регуляторы климат-контроля, который был недоступен на Дастерах ранее. С другой стороны, пластик в силу бюджетности такой же дубовый как и раньше. Подогревы руля и задних сидений отсутствуют, а автодоводчик только водительского бокового стекла. Передние сиденья хоть и переделаны, однако, не дают желаемого комфорта. На заднем ряду дверные поручни заменены на менее удобные углубления.
Также, немного расстраивает факт того, что в целом салон потерял в объеме и погрузочного пространства при сложенных задних сиденьях стало меньше.
Что касается акустического комфорта, то можно отметить сокращение числа посторонних звуков. Правда надо понимать, что все же это бюджетный автомобиль и ждать тишины не стоит.
В целом салон выглядит свежо и гармонично. Особенно радуют глаз новые прямоугольные дефлекторы вентиляции взамен круглых, применяемых на Дастере первого поколения.
Технические данные
Основой обновленной модели является вся таже платформа B0. Дорожный просвет не изменился, а вот погрузочная способность увеличилась на 25 кг.
На российском рынке новый Дастер будет предлагаться с двумя силовыми агрегатами - бензиновый двигатель 1.6 на 115 л.с и дизельный 1.5 на 110 л.с. Для бензинового мотора положена механическая коробка передач, для дизельного же уже два варианта трансмиссии - автоматическая с двумя сцеплениями и механическая на шесть передач. Оба агрегата выполнены по нормам Евро-6. Средний расход бензинового 8.5 литра для полного привода, а дизельного 4.8 литра.
В переднеприводной версии сзади применена торсионная балка, в полноприводной - подвеска независимая. При этом на задней оси как и раньше устанавливаются барабанные тормоза. Не смотря на это, с торможением стало намного лучше.
Из новой электроники можно отметить появление нескольких камер, системы предупреждения о наличие объекта в слепой зоне, бесключевой доступ и автоматические фары.
Кузов стал менее травматичен при авариях как для пассажиров, так и для пешеходов. Появились боковые подушки безопасности - «шторки». Однако, Дастеру удалось заработать только три звезды рейтинга EuroNCAP.
Начало продаж в России и цена
Продаж в России придется подождать. Скорее всего нужно ориентироваться на конец следующего года.
По поводу стоимости второго поколения внедорожника сейчас ничего не известно. Вероятно, когда автомобиль доедет до России, он будет некоторое время продаваться параллельно со старой моделью. Остается надеяться на то, что в Рено понимают как важен для нашего рынка Дастер и цена на него будет адекватной.
Чтобы не пропускать новые обзоры на канале, не забудь ПОДПИСАТЬСЯ
