Компания «Jeep Market Research» отправила электронное письмо одному из участников форума с просьбой поделиться своими мыслями.
Ford Bronco предлагает систему помощи при повороте на трассе. GMC Hummer EV будет иметь уникальный режим краба для управления всеми четырьмя колесами. А Toyota уже много лет включает систему помощи при повороте на Land Cruiser. Итак, станет ли Jeep следующим, чтобы запрыгнуть на подножку вынужденного рыскания? Один энтузиаст получил электронное письмо с исследованием рынка, в котором говорится, что компания его рассматривает.
Согласно снимкам экрана, размещенным на форумах JL Wrangler, отправитель по имени «Jeep Market Research» отправил по электронной почте опрос членам группы энтузиастов Jeep, сообщив им, что их мнение может помочь сформировать будущий продукт компании. Хотя происхождение электронного письма не совсем конкретно (мы связались с представителями Jeep, чтобы подтвердить), для производителя внедорожников имеет смысл спросить своих энтузиастов, улучшит ли эта функция их опыт работы с продуктами Jeep.
Пользователь форума «JDyj90» опубликовал скриншоты опроса, поинтересовавшись, будет ли полезной функция помощи при повороте на бездорожье - блокировка внутреннего заднего колеса на поворотах, когда автомобиль движется на малой высоте. Вопрос, в частности, касается улучшенной маневренности автомобилей с длинной колесной базой, что заставляет нас задуматься, будет ли такое устройство иметь Grand Cherokee L 2021 года или серийный Grand Wagoneer. Следует отметить, что система помощи при повороте Toyota выполняет именно то, что описано в обзоре, и улучшает маневренность большого Land Cruiser за счет противодействия более широкому радиусу поворота, который обычно возникает при включении полного привода с низким диапазоном.
Другой вопрос в опросе, похоже, был нацелен на GMC Hummer EV и его необычный режим Crab Mode, чтобы спросить клиентов Jeep, что они ценят больше: систему рулевого управления с четырьмя колесами, которая уменьшает радиус поворота, или систему, которая обеспечивает движение по диагонали вбок. . Со своей стороны, мы до сих пор не видим никаких ситуаций на бездорожье, в которых ходьба крабами была бы лучше, чем управление четырьмя колесами в противофазе.
Комментируя опрос, JDyj90 сказал, что им нужен ассистент поворота на бездорожье, который блокирует внутреннее заднее колесо в углу. Другие пользователи форума выступили с обоснованной критикой сложных вспомогательных функций, таких как рулевое управление всеми колесами. Например, один пользователь указал, что управляемая ось обычно слабее и тяжелее фиксированной оси, а другой вызвал печально известное смертельное колебание Jeep Wrangler на автостраде, насмехаясь: «Дрянной заводской шаровой шарнир в четырех местах».
Jeep раскрыл многие технические характеристики будущего Grand Cherokee L, но мы ничего не слышали о рулевом управлении всеми четырьмя колесами или помощи при повороте. Первый, однако, можно было добавить с небольшими усилиями, поскольку он, вероятно, будет использовать существующие антиблокировочные системы торможения и контроля тяги. Если на подходе рулевое управление задней осью, мы предполагаем, что Jeep зарезервирует его для более крупных и длинных внедорожников Wagoneer и Grand Wagoneer, когда они появятся в модели 2022 года.
