Всем привет. В 2018 году в меня был Москвич 2141. Но из за того что он вечно ломался, я сдал его в металлолом. Я нашёл интересный рассказа о том как собирали Москвичи.
Цех сборки агрегатов
Подъезжает двигатель очередной, я пытаюсь воткнуть перв. вал с диском и корзиной, но чего то перекос, оказывается не закручено 2 болта крепления маховика, беру дезутер (енто такой пневмопистолет) и пытаюсь их закрутить но тчетно. Останавливаю конвейер и тут слышу 10 этажный мат! Какого #%$€? Вот говорю бригадиру смотри! Он говорит да ₽&@! это все! Берет кувалду кило на 5 и долбит по этим болтам что есть силы!
Вы представляете он их заплющил! Я обалдел! Вечный маховик Ё-МОЁ! Поставил сцепление и мотор поехал.
О прикручивание шрусов
Стою прикручиваю шрусы, закончились болты, принесли ящик новых, прикручиваю дальше и вдруг товарищ который стоял на следующей операции начал орать:- ты что делаешь? Ничего не могу понять, оказывается болты были перекалены и после их затяжки через 15-20 секунд их бошки отлетали как пули! Пришел зам нач. цеха и мне говорит: НЕ ЗАТЯГИВАЙ!
Чтобы конвейер ехал! Других болтов нет и не будет, вся партия такая, наверное 1.5 месяца эти болты прикручивали. ( примерно 33 раб. дня умнож. на 2 смены умнож на 250 а/м в смену = 16500 а/м у которых ШРУСы держаться непонятно на чем).
Бывали случаи, когда масло шло с эмульсией, что моторное, что трансмиссионное, причем это было системой.
Я привел несколько примеров, которые ярко говорят об отношении производителя к потребителю.
Такое предприятие не могло не развалится, я больше чем уверен, что на ВАЗе картина ни чуть не лучше.