Приветствую вас на своем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить много интересного в мире коллекционирования.
Производитель: AutoArt
Серия: Signature
Материал: металлический сплав (diecast)
Год производства модели/оригинала: 2010/2006
Статус: раритет
В 2010 году частный шведский производитель гиперкаров – компания Koenigsegg закончила производство модели CCX (что, на самом деле, означает Competition Coupe 10), а Автоарт в 2009 начал производство этой модели в самой дорогой версии Signature.
В конце 2009 года вышли оранжевая и черная версии, а в самом начале 2010 – серебристая.
Модель прекрасно проработана и состоит из 294 отдельных частей.
Лимит серии не определен производителем, но все выпущенные модели давно нашли своих покупателей и модель является признанным раритетом. Вообще все модели Koenigsegg, выпущенные АвтоАртом к настоящему времени и Agera, и One:1 автоматически переходят в разряд раритетов практически сразу после выпуска.
Модель можно полностью раскрыть, превратив ее в подобие фантастического насекомого, готового к взлету.
Элемент крыши жестко фиксируется, но его можно снять…
… и замечательно уложить в багажник, как на настоящем авто. Сам багажник у модели крепится на имитации пневмоупоров.
Модель со снятой крышей смотрится ничуть не хуже.
Кроме того, снятие/установка крыши никак не влияет на жесткость карбонового монокока.
У модели хочется особенно отметить прекрасное исполнение решеток и задних фонарей.
Ну, а под гигантским капотом, установленным на имитацию пневмоупоров, скрывается замечательно проработанный АвтоАртом двигатель V8, основой для которого послужил двигатель Ford, но от него осталось столь мало, что сам Koenigsegg говорит лишь о том, что использовал архитектуру Ford для упрощения проектирования компоновки моторного отсека. Двигатель 4,7 литра за счет нагнетателей выдавал 806 л.с. на 92-м бензине (применение которого в суперкаре вообще вызывает удивление, но шведы ориентировались прежде всего на американский рынок, а возможность использования 92-го бензина давало им существенное преимущество.) и 862 л.с. на 95-м. Максимальная скорость – 395 км/ч, разгон до 100 км/ч – 3,2 секунды, до 200 – 9,8 секунды и до 300 км/ч – 22 секунды.
АвтоАрт прекрасно повторил уникальный шарнирный механизм открывания дверей Koenigsegg.
На прозрачном окошке моторного отсека изображено привидение, символ подразделения шведских ВВС, в ангаре которых и строят автомобиль.
АвтоАрт прекрасно выполнил имитацию карбон-керамики тормозов и оригинальные колесные диски Koenigsegg. На шины маркировка не нанесена, ниппели тоже отсутствуют.
Днище имеет минимум отверстий для создания граунд эффекта.
Спасибо, что дочитали. Если понравилось, поставьте, пожалуйста, 👍👍👍 и подписывайтесь на мой канал.
