Единственный автобус в 18 масштабе - Setra S6 Fisher 1957 от компании Schuco

Приветствую вас на своем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить много интересного в мире коллекционирования.

Производитель: Schuco

Материал: металлический сплав (diecast)

Год производства модели/оригинала: 2018/1957

Статус: мегараритет

Модель: Setra S6 Fisher 1957 #450034600

Есть такая известная в узких коллекционерских кругах фирма Schuco, с немецкими корнями, к ней многие относятся неоднозначно, но я лично новинок от них стараюсь не пропускать, хотя у них, не скрою, есть определенные проблемы с качеством не столько изготовления, сколько окраски.

Если вы спросите меня, существуют ли в природе пассажирские автобусы в 18-м масштабе, то я отвечу: да, есть – и только один, сделанный компанией Schuco два года назад.

Крупногабаритную технику в 18-м масштабе хоть и немного, но делают. Компания NGZ сделала несколько седельных тягачей, CMC сделала несколько автовозов для гонок, Norev сделал автобус, но, увы, глухой, Highway 61 делали американские среднетоннажные грузовики, в любом случае ассортимент не велик.

Модель выпущена в самой короткой версии S6, были еще версии S8 и S12, как вы, наверное, уже поняли, цифра означает количество рядов сидений. Длина модели в самой короткой версии около 39 см.

Модель выпущена в красном цвете в серии Fisher и, чуть позднее, в синем. Оба варианта был ограниченны лимитом в 3 000 штук, что, как вы понимаете, ничтожно мало для всей планеты. Первый выпуск исчез из продажи в первые несколько недель, второй тоже продержался недолго.

Несмотря на гигантские размеры, Schuco не предложили какого-либо особенного функционала, ограничившись необходимым минимумом.

Боковые багажные секции, увы не открываются

Двигатель расположен сзади и выполнен из нескольких отдельных элементов на весьма приличном уровне. Автобус приводился в движение дизельным 4-хцилиндовым двигателем мощностью 90 л.с., максимальная скорость составляла 100 км/ч.

На крыше автобуса багажник для вещей пассажиров, так как места под багаж в салоне практически нет.

Рабочее место водителя неплохо проработано.

Хорошо передан педальный узел.

На двери расположены отсеки для хранения личных вещей водителя.

С пассажирской стороны можно увидеть внушительный огнетушитель.

Подвески нет, но колеса неплохо сделаны.

Двигатель сзади, поэтому кардана под автомобилем нет. Запаска – это отдельное колесо, но снять его не получится.

Для сравнения размеров совместное фото с Mercedes W113 от Schuco, обзор которого будет далее.

Как вам данная модель?

Спасибо, что дочитали. Если понравилось, поставьте, пожалуйста, 👍👍👍 и подписывайтесь на мой канал.