60% поездок в стране совершаются через агрегаторы, темпы роста рынка легального такси замедляются, а доходы водителей медленно растут – эти и другие факты о российском рынке такси мы выделили из исследования Аналитического центра при правительстве.
Какие выводы?
Общие сведения
- На конец первого полугодия 2019 года действует 441 тыс. разрешений на осуществление перевозок, что на 5% ниже показателя 2017 года. В конце года число занятых в сфере такси составит порядка 600 тыс. человек;
- В 2019 году объем легального рынка вырос на 5,6% и достиг 709 млрд руб. Наибольший рост был в регионах с городами-миллионниками (кроме Москвы и Санкт-Петербурга). Но в скором времени он начнет замедляться: если в 2018 году динамика объема рынка составила 8,6%, то в 2020 году она может упасть до 3,7-4%.
- Каждый водитель работает в среднем 11 часов за смену, и только 22% работают до 8 часов в день. С учетом затрат на комиссию агрегатора, аренду, топливо, техобслуживание, таксисты получают около 64% стоимости поездки. Причем, если в 2018 году доходы водителей в крупных городах резко увеличились из-за распространения агрегаторов, в 2019 году рост замедлился – рынок перешел в новое состояние;
- Доля нелегальных поездок составляет порядка 16% по России и занимает около 12% от всего рынка такси. Объем рынка таксистов-нелегалов по итогам 2019 года может достичь 101 млрд руб. Это на 6,3% больше, чем в 2018 году.
- За последние четыре года увеличилось число людей, которые используют такси регулярно (с 12% до 15%). В небольших городах такси все больше выполняет роль общественного транспорта. Чаще других им пользуются инвалиды и родители детей инвалидов, беременные женщины и молодые мамы, а также одинокие родители.
Агрегаторы такси
- По прогнозу аналитиков, доля агрегаторов будет увеличиваться и возрастет к 2022 году с текущих 60% до 65% во многом благодаря их активной политике. Например, в апреле 2018 года Mail.ru Group и «Мегафон» совершили сделку по приобретению долей в Ситимобил. В июле 2019 года Яндекс.Такси рассказал о покупке активов группы компаний «Везет», а Mail ru Group в это время объявила о создании совместного предприятия со Сбербанком в сфере такси и еды.
- Что касается лидеров рынка, то в городах численностью свыше 500 тыс. человек большую долю занимает Яндекс.Такси, с населением от 100 до 500 тыс. – равные доли занимают Яндекс.Такси, «Везет» и «Максим», а в городах размером до 100 тыс. в основном работают «Везет» и «Максим».
- Из новичков на российском рынке такси появились компании Bolt (эстонский агрегатор, который по всему миру используют 25 млн человек), inDriver (российский сервис, в котором заказчик и водитель сами договариваются о цене; аудитория – 32 млн человек во всем мире) и DiDi (китайский агрегатор такси, число пользователей по миру – около 550 млн человек).
Технологические инициативы
- Система мониторинга усталости водителей от Яндекс.Такси и VisionLabs (компания Сбербанка и венчурного фонда АФК «Система»). Она анализирует частоту и длительность моргания, зевание и наклоны головы;
- Контроль здоровья и адекватности водителя от Яндекс.Такси. Он дает возможность пользователю через смартфон проверить личность водителя, следить за скоростным режимом во время поездки и при необходимости нажать «тревожную кнопку»;
- Электронные путевые листы – новый вид документа, который могут начать применять в 2022 году. Ведение цифровой базы позволит исключить незаконное оформление документов перевозчиками, пресечь выдачу чистых бланков с печатями, а также даст возможность получать корректные данные о работе автомобиля (прохождение техобслуживания и т.д.);
- Обязательный дистанционный медосмотр перед началом работы таксиста;
- Создание цифрового профиля водителя с информацией о его личности, местах предыдущей работы и личном номере. Предполагается, что цифровой профиль будет связан с порталом Госуслуг и каждый пользователь сможет просмотреть его.
