1. Корректировка пробега. Этим приемом пользуются почти все перекупы, да и частники тоже порой не брезгуют.Чтобы убедиться в этом, посмотрите объявления о продаже 3-5 летних авто.Большинство пробегов у них уже давно перевалило за сотню, а бывает что уже 150-200тыс км. Теперь откроем объявления о продаже 10-20летних машин.И о чудо,время будто бы застыло для них!Пробеги все те же 150-200тыс км.
Как с этим бороться? Во многих авто пробег фиксируется в разных блоках и чистить его везде долго и дорого.Но и гонять каждое просматриваемое авто на диагностику тоже долго и дорого.Что же делать? Проще всего определить пробег по косвенным признакам. Но не пытайтесь определить пробег авто по состоянию шин, тормозных дисков и прочих расходников, как советуют некоторые "специалисты". Начать нужно с осмотра состояния сидений,педалей,руля и ручки кпп. Но и наши барыги тоже не лыком шиты. Все эти детали можно достаточно бюджетно перешить, сменить накладки, или даже заменить всю деталь на деталь с разборки. Я бы советовал обращать внимание на состояние кнопок и надписей на них. Осмотрите кнопки на панели,подрулевом переключателе, плафонах. Их, конечно, тоже можно заменить, но это бывает гораздо реже. А ведь всего одна затертая кнопка заднего плафона, может рассказать о том,что на машине ездил таксист и ежедневно по многу раз включал свет, чтобы пассажиры могли расплатиться с ним в темное время суток.
2. Подкраска сколов и царапин на авто кисточкой. Этот метод вроде бы и нельзя отнести к обману. Практически на всех бу авто есть боевые шрамы. То камешек прилетел, то на парковке дверь поцарапали.Бывает, ничего критичного в этом нет. Да и что плохого в том, что продавец закрасил царапины и рыжики на машине перед продажей? А плохо то, что делается это самой дешевой краской и без предварительной обработки ржавчины.Через время "жучки" из под нее продолжат расползаться.Сама же краска выцветет и ваш авто может стать похожим на пятнистого леопарда, как случилось у моего знакомого, примерно через год после покупки.
Как бороться? Никак.Подкрашенный скол это все же лучше, чем крашенная и шпатлеванная деталь. Можно заново подкрасить самому, обработав металл или обратиться к специалистам, чтобы там все сделали все по уму.
Следующие способы стали гораздо менее актуальными с появлением проверок по электронным базам, сейчас даже при размещении объявления машина проверяется автоматически. Но такие способы обмана, все равно иногда случаются, особенно если вы покупаете авто на рынке.
3. Изменение года выпуска. Часто продавцы омолаживают авто на год, чтобы продать его дороже.Зачастую разница в один год позволяет накинуть в цене 20-30 тыс на бюджетном авто. Объясняют они это тем, что машина начала эксплуатироваться только через год после производства.Иногда авто действительно долго стояла в салоне и покупатель взял его уже в следующем году. Это тоже небольшой плюс, так как каждый год эксплуатации это лишний пробег, но это вовсе не делает машину моложе.
Как бороться: Пробивать по базе,смотреть птс, смотреть год выпуска на стеклах, ремнях и других деталях.
4. Изменение объема двигателя. В свое время очень распространенное явление на рио и солярисах.Нет, продавцы не растачивают двигатель и не увеличивают его мощность. Они считают что если сорвать все наклейки 1.4 и приклеить вместо них 1.6, то машина станет мощнее, а соответственно и дороже. Подобные ситуации случаются и с японскими авто, но там не только меняют объем двигателя, но и убирают все упоминания о том, что на машине стоит капризный мотор GDI
Как бороться: Смотреть документы, пробивать по базам, обратить внимание на комплектацию (зачастую она беднее в авто с мотором меньшего объема)
5. Изменение марки авто. Некоторые ушлые и совсем уже наглые продавцы идут еще дальше и меняют марку авто с китайского на японское, или немецкое. Для этого достаточно всего лишь переклеить шильдики на капоте ,багажнике и руле. Тем же кто заметил отличия(т.е. всем тем у кого зрение хоть чуть лучше чем у крота), втирается байка, что это лицензионная копия авто, только собранная в китае, для удешевления. Знаю людей, которые до последнего были уверены что купили мазду, а не китайца и только при постановке на учет все выяснилось, но было уже поздно.
Как бороться: Смотреть документы и пробивать по базам. Посмотреть хоть раз на оригинал авто и тогда уже вы точно его не спутаете с китайской подделкой.
Всем удачи!Спасибо что дочитали. Не дайте себя обмануть!
