Chevrolet наконец-то снял завесу с своего первого серийного среднемоторного Corvette. На мероприятии, состоявшемся в Южной Калифорнии, Chevrolet показал новый 6,2-литровый атмосферный V8, мощностью 495 л. с. и 637 Нм крутящего момента (при установке с производительным выхлопом) и разгоном от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды (с пакетом Z51).
Этот пакет добавляет улучшенную аэродинамику, большие тормоза, шины высокой производительности и электронный дифференциал с ограниченным скольжением и стоимостью от 7’600’000 рублей.
Тем не менее, базовая модель получит четыре режима вождения C7 (погода, тур, спорт и трек), а также новый режим Z, который водитель может настроить самостоятельно.
Хотя в C8 установлен двигатель на новом месте, Chevrolet настаивает на том, что он, во всяком случае, более практичен. С увеличенным багажником, C8 может вместить две стандартные сумки для гольфа или съемную крышу C8.
В Chevrolet пока не упоминали о механической коробке передач, но упоминали, что C8 Stingray получит восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, чтобы обеспечить молниеносное переключение передач.
Однако другие части конструкции C8 немного более знакомы. Chevrolet предпочел монокок шасси для Corvette. Это, говорит главный исполнительный инженер программы Corvette Тод Джехтер: «в автомобиле установлены более низкие рокерные панели, а благодаря литым алюминиевым подструктурам, корпус стал самым жестким корветом, когда-либо сделанным.
C8 также будет использовать теперь традиционное стекловолокно.
