Добрый день, дорогие читатели. В сегодняшней статье я решил снова вернуться к японцам. Сколько бы мы не говорили об ужасном лакокрасочном покрытие, о плохой шумоизоляции. Допустим низкой проходимости и не вместительного салона, как у автомобиля, который будет сегодня на обзоре. Мы не должны отпускать то, что японцы делают реальны вещи.
Не буду тянуть, это Honda Accord 8 Type S. Вообще разницы между обычной "восьмёркой" и Type S почти нет. Не стоит говорить что Type является спортивной модификацией. У неё просто немного настроена жёсткость пружин, добавлен новый обвес, из-за которого кстати появляются проблемы с проходимостью. С помощью неё можно просто комфортно передвигаться по дороге и плавно тормозить.
Honda Accord 8 Type S
Совсем не давно я делал обзор на Mitsubishi Outlander XL и я то и дело употреблял:"Ну тут нечего сказать, автомобиль просто надёжный. Ничто тут не сломается." С нашей Хондой такая же история. Еще никто не может разгадать как наши азиатские братья делают настолько надёжные детали для машины, что они могут проехать 300 тыс.км., не поменяв ни одной. Я заявляю это с полной уверенностью. Сам ездил на Accord 2001 года выпуска. Там ничего не меняли, кроме заводской магнитолы. Вот так вот!
Двигатель. На нашу Тайп Си ставят 2.4 литровый мотор на 201 л.с. Не дурно, так сказать. Автомобиль выходит весьма динамичным и резвым. Да и вид у него соответствующий. Самый дерзкий хищник. Вообще, при должном уходе двигатель не доставляет проблем владельцу, однако хочется сказать, что если предыдущий хозяин лил оригинальное масло, то автомобиль скорее всего заболел масложорством. Сами механики Хонды говорят о том, что оригинальное масло плохое для этого мотора. Чинится это довольно таки дорого. Придётся капиталить двигатель, что обойдётся вам от 50 тыс. рублей точно. Цепь ГРМ старая, надёжная, крепкая. С ней никаких проблем не будет, потому что её нельзя считать велосипедной.
Самое главное просто следите за этим мотором. Проверяйте масло всегда, перед тем как будете садиться в машину.
Трансмиссия. Коробку можно считать слабым местом в Аккорде, потому что автомат туповатый, медленный. Так что лучше покупайте механнику, даже по паспортным данным она намного превосходит автомат. А так, следите, меняйте масло раньше, чем по регламенту, потому что опять официалы вводят в заблуждение.
Если перейти к реальным косякам автомобиля, то можно сказать об очень маленькой багажнике. Единственный его плюс - это то, что он качественно отделан и что он особо не затирается, если бережно его эксплуатировать. Далее можно и нужно сказать о шумной подвеске, это прям как будто его особенность. Как следствие из подвески, я говорю о плохой шумоизоляции колёсных арок. Ну а так же нужно задеть лакокрасочное покрытие, как я и сказал вначале статьи. Из косяков всё.
Я думаю, что такие косяки вас не отпугнут от покупки комфортного автомобиля для городка, а самое главное надёжного. Входной ценник такой модели составит 600 тыс. рублей. Ориентируйтесь на 700 тыс. и вы купите хорошую модель, на которой еще долго покатаетесь.
Cпасибо, что прочитали мою статью. Если она вам понравилась -ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал. Ежедневно публикую новые обзоры на автомобили. Если есть какие-то пожелания или предложения - отправляйте их на почту: project-cars1@yandex.ru
Читайте так же:
Надёжный семейный кроссовер за 500 тыс. рублей
Самый надёжный и продаваемый автомобиль за 450 тыс. рублей на вторичном рынке
