Около 507 тысяч автомобилей марки Volvo с двухлитровым дизильным мотором должны в сервис, потому что жарко под капотом может расплавить пластмассовую часть системы EGR. Теоретически, это может означать пожар, такой случай но не было еще зарегистрировано.
„В очень редких случаях может окружающий пластик впускного коллектора , расплавится из-за EGR . В худшем случае есть гипотетическая возможность, что может привести к локальной пожара моторного отсека,” говорится в заявлении инженера , заместитель автопроизводителей.
Она добавила, что Volvo объявило это на основе сомнений, а не на основе реальных критических случаев, и что в Чешской республике проблема касается 3345 авт.Все имеют дизельные двигатели и изготовлены в 2014-2019 годы.
В настоящее время завершается подготовка решений, автопроизводитель приглашает клиентов на обслуживание. Участие в действие не является обязательным.
EGR-это аббревиатура слов Exhaust Gas Recirculation, таким образом, рециркуляция выхлопных газов. Часть выхлопных газов, он направился обратно к стороне всасывания, где снова попадает в камеру сгорания вместе с свежим воздухом и топливом. Тем самым снижает температуру горения смеси, что в устье снижения выбросов оксидов азота. В автомобилях используется уже от 70. лет 20. века.
