Действительно, этому автомобилю нет равных в своем классе. Многие захотят поспорить, я знаю. Мы любим спорить о машинах. Но скажите, какую машину этого класса - вы можете поставить вровень? Чтоб купить за 500 тысяч (2013 - 2015г.). Чтоб не тратить много денег в обслуживание. И комфортно ездить, на красивой, просторной и надежной машине? Да ещё и почти не тратить денег на бензин. Фантастика? Нет.
Пять лет назад, я купил себе этот седан. Первый раз, чтоб я так долго ездил на одной машине (и до сих пор не захотел её продать). Итак: Citroen C4 Sedan. Впечатления, после 5 лет владения...
Характеристики: 2013 г.в. Пробег на момент покупки (в 2015г.) был 19 тыс.км.). Двигатель 1,6 л. (116 л.с.). Передний привод. Механическая коробка. Ниже будет ссылка на "Авто ру" - кому интересно, могут посмотреть разные варианты объявлений.
*** В конце текста - примеры объявлений о продаже Citroen C4 Sedan
5 лет назад я выбирал б/у машину за 500-600 тысяч. Друг настоятельно советовал Citroen или Peugeot. Я, как и многие, отвечал: "Французы не умеют делать машины. Хочу Toyota". Друг мне: "Ну тогда, купи немца или японца - потому, что 20 лет назад они делали лучшие машины. И сразу устройся на вторую работу - потому что у тебя больше никогда не будет свободных денег ". В общем, убедил...
Жена, увидев что я купил, сказала, что это самая красивая машина, которая у нас было. А у нас их было немало - от Крауна и Аутбега - до Гранд Чероки и Мерседеса. Я тоже считаю, что это самый красивый седан за последние лет 20
Купил я Citroen C4. Сел. Поехал. Сразу - на СТО. Заменил жидкости, задние амортизаторы (1200 руб за каждый), щетки стеклоочистителя. Подкачал запаску. Всё! Больше никаких косяков не было.
Через неделю первая поездка в отпуск. В Казахстан (1300 км. в одну сторону). От темна, до темна - доехал и почти не устал. Сидеть удобно, обзор шикарный. Круизконтроль, даже с механической коробкой, заметно облегчает длинную дорогу. В конце текста - ссылка на описание этой поездки (Бурабай - шикарное место для семейного отдыха).
Кстати, советую именно этот мотор (116 л.с.). Старая модификация, не очень шустрая. И это у меня ещё механика - на автомате будет совсем вяло разгоняться. Но надёжность и если придётся, ремонтопригодность этого мотора - на высоте. Да и моторесурс значительно выше, чем у других моторов этой модели.
СНАЧАЛА О ПЛЮСАХ (минусы тоже есть, о них позже): Расход бензина по трассе 5,2 - 5,7 литров. Самый максимум, когда трое взрослых + битком набитый багажник вещей + работающий кондиционер + неэкономичный режим езды, с постоянными обгонами фур = 6,5 л. на 100 км. В городе максимум 8,5 л. на сотню. Но это, если уж совсем пробки.
Ещё один плюс - почти не трачусь на обслуживание. Два года назад поменял АКБ. Год назад кое что по подвеске (в пределах 10 тыс.руб). Самая большая трата была этой весной - заменил ремень ГРМ (с натяжителем, сальниками всех валов и прокладкой крышки). 8400 руб. по зап.частям + 4500 руб. работа. Итого 12900 руб.
Через месяц поменяю масло и щётки "дворников". Ещё - начал рваться передний сайлентблок, но мастер сказал - что не надо торопиться с заменой. Этот (родной) походит ещё тысячи 4. А новый, из магазина (даже самый расфирменный) неизвестно сколько будет жить. Надеюсь, в этом году больше никаких трат.
*** Отличная новость в том, что Ситроены у нас не очень популярны. Поэтому и цены на них, невысокие. Пусть так и будет. Приятно, когда хорошая машина - имеет доступную цену.
C4 хорошо управляется на скорости. Да, это не BMW и даже не Honda. Но вполне уверенно держит поворот на асфальте. Зимой, по сибирским трассам, на шипованной резине - спокойно и без напряжения. На фото ниже - лёд на трассе не очень видно. Но даже на ногах стоять было очень скользко. В этот день, никто не ехал быстрее сотни км в час.
МИНУСЫ: Легендарный французский техно-юмор. Чтоб поменять воздушный фильтр надо разобрать чуть не все "пластмасски" под капотом. Вынуть аккумулятор - это вообще отдельная песня (никто его сам не вынет, если не подсказать). Ещё один минус (для курильщиков) - мелкая неудобная пепельница. Курить в окно - так себе вариант - пепел будет залетать. В дождь, приоткрывать окна - тоже не советую. Или купить и наклеить козырьки. Причина - округло-изогнутые стёкла дверей. На этом всё. Согласитесь - не такие уж страшные косяки...
Проходимость. Это просто седан, проходимость не его конёк. Но, даже зимой, мы ездим в лес - пожарить шашлыки на мангале. Механическая коробка и клиренс 176 мм. позволяют съехать с трассы (но осторожно и недалеко).
Надеюсь, кому то было интересно узнать новые подробности о C4 Sedan.
