Duster уже навоевался и постепенно отходит на второй и даже третий план. Лидером среди компактных кроссоверов является Крета. Где-то рядом Каптюр. А что ещё посмотреть?
Ну, в действительности пока что больше и нечего. Но слухи говорят, что у нас должен появиться Nissan Kicks. Причем, не глобальный, который продается, например, в США и Китае и построена на платформе V (Renault-Nissan), а индийский, который построен на так нами любимой платформе В0 от Дастера, Логана, того же Каптюра и так далее.
В Индии он стоит от 955 до 1 095 тысяч рупий. Это примерно от 880 000 до миллиона рублей. Это с учетом того, что у индийского варианта нет полного привода. У нашего он бы наверняка был, поэтому максимальные цены будут тысяч на 100 повыше. Итого 900-1100 тысяч ₽. Нормально? Нормально. На уровне Креты и даже немножко дешевле.
Выглядит Кикс весьма недурно - всё интересней Креты. В списке опций мультимедийная система, климат, круиз, 6 подушек безопасности, бесключевой доступ, камеры кругового обзора, парктроники и так далее.
В Индии под капотом стоят либо бензиновый 1,5 (106 л.с.), либо 1,5-литровый дизель (110 л.с.). В Китае стоит другой атмосферник (помним о том, что и платформа у машины другая) - тоже объемом 1,5 литра, но выдающий от 116 до 124 л.с. С ним в паре трудится либо механика, либо вариатор. Там он стоит на наши деньги от 950 до 1 300 тысяч ₽.
В общем, как ни крути, а альтернативка Крете весьма неплохая. Будь эта машина уже в России, что бы вы выбрали?
- Крета
- Каптюр
- Дастер
- Кикс
Внимание! Этот канал могут неожиданно заблокировать. В этом случае я продолжу вести этот канал (D8), так что подписывайтесь на него прямо сейчас.
Ещё интересно:
"Меньше Креты, но стильней и дороже" - новый кроссовер Hyundai Venue. Приедет ли в Россию?
Машины, за которые мне было бы стыдно, будь я автопроизводителем
