Во второй статье своего канала я писал про мой минитрактор , который построил в 2009 году.
Показываю фото обзор тракторка с комментариями. Прошу извинить за качество фотографий.
Двигатель минитрактора subaru 6,5 лошадиных сил. Передний мост самодельный.
Коробка перемены передач от ГАЗ-51
Рулевая колонка от списанного советского силосного комбайна, имеется регулировка руля, наклон на себя и от себя.
Сиденье тоже от силосного комбайна, амортизирует за счет пружины. Жесткость пружины регулируется.
Навеска рычажного типа. Подъем и опускание с грузом осуществляется легко.
Задний мост от москвича, укорочен, по центру колес 65 см. Мост с самоблокировкой. Диски на 15, резина от УАЗа
За счет регулировочных отверстий на тягах навески добился максимального опускания и подъема навески. При пахоте плуг можно максимально заглубить, а при подъеме, плуг не цепляет пашню и дорогу.
Нижние лучи навески установлены на поворотные подшипники.
Привод с двигателя на КПП ременный, он же выполняет роль сцепления. Ведущий шкив диаметром 80 мм, ведомый двухручьевый 170 мм. Ремни профиля А, зубчатые , 1000 мм. Так как ведущий шкив на двигателя малого диаметра, ремни нужно обязательно применять зубчатые, обычные ремни при сгибании трескаются и резина просто вылетает, остаются одни нитки.
Генератор тракторный. При увеличении оборотов двигателя самовозбуждается и загорается лампочка.
Сцепление рычажное, собственной конструкции.
Передача с КПП на задний мост цепная.
Рулевой редуктор от жигулей, классика.
Передний мост самодельный, крепится к раме через крестовину. Рулевые сошки сделаны из рулевой колонки мотоцикла "Урал"
Колеса передние от мотоколяски, ступицы из сошников сеялки.
Вот и весь обзор моего мини помощника , он служит мне верой и правдой 12 лет. Двигатель надежный, только нужно регулярно менять масло и мыть воздушный фильтр.
Удачи и у вас все получится.
