Под модернизацию законов сохранения энергии, попал автомобильный, поршневой двигатель, на базе забытых локомотивных, паровых двигателей, энергия в который заблаговременно была заложена в сами детали двигателя, как минимум на 5-6 лет беспрерывной работы.
Так, поршневой двигатель стал иметь две головки блока, изготовленных из постоянных магнитов. Между ними помещен магнитный поршень, повернутый к головкам однородными полюсами. По законам физики, однородные магнитные полюса отталкиваются, и тем самым поршень оказался между двумя воздушными камерами, в эпицентре однородного большого давления магнитов. Прерывая поочередно давление на поршень экранными пластинами, мы заставили его делать возвратно поступательные движения. Рис. № 1.Патент UA (F 01В13\02 № 51265). Пластины благодаря коромыслу пропорционально возвращают друг другу затраченную силу. (пластины изготовлены из трех слоеного железа, типа булатная сталь)
По сути, это изобретение напоминает рождение паровой машины 18 веке, только теперь с внутренней энергией заложенной в основные детали машины заводом изготовителем, с вытекающими экономическими и конструкторскими последствиями. Такая машина долгие годы не требует подпитки извне. Но я как соавтор изобретения увидел в этом новшестве не КПД в несколько десятков процентов, а формулу строения нашей Солнечной системы и принцип работы и движения НЛО.
Вырезки из авторского материала, сайт: ufo-mtm.space
продолжение следует...
