Из всех столичных каршерингов Яндекс-Драйв для меня оказался самым удобным. У него много разных машин, есть КАСКО, удобная поддержка, и широкая зона парковок, в том числе, за МКАД. Покатавшись почти на всём, что предлагает этот сервис, хочу поделиться с вами впечатлениями от процесса.
Начнём с дешёвого сегмента: самым массовым автомобилем в нём у многих каршерингов является Kia Rio. В своём ценовом диапазоне это уверенный середнячок, вполне стоящий своих денег.
Renault Kaptur. Единственный плюс этой машины - не надо думать о бордюрах. В остальном - один из худших автомобилей в классе, по крайней мере, в представленных у Яндекса дешёвых комплектациях. Динамика так себе, шумоизоляция отсутствует, в салоне из за дубового пластика куча сверчков даже у машин с небольшими пробегами. Некоторые решения в эргономике вроде управления магнитолой джойстиком под рулём просто бесят. Стараюсь не брать эту машину если есть выбор.
Volkswagen Polo седан. Из дешёвого сегмента с предельной вероятностью сяду именно в него. Тихий, комфортный, достаточно динамичный, с неплохой эргономикой в салоне и хорошей по сравнению с другими одноклассниками шумоизоляцией и плавностью хода.
Skoda Rapid. Вроде бы соплатформенник Поло, и мог бы быть неплохой машиной, но маркетологи VAG, видимо, решили слишком сильно развести марки. В результате Шкода в дешёвых комплектациях хуже Фольксвагена практически во всём. Особенно напрягают слабенькие движки дешёвых комплектаций. Машина просто не едет.
В ценовом диапазоне повыше тоже всё достаточно разнообразно. Начнём с аутсайдера. Nissan Qashqai. По сравнению с другими машинами в классе шумно, вяло, и не слишком удобно.
Audi Q3. Золотая середина. Достаточно удобно, и была бы лучшей если бы не следующий автомобиль в обзоре.
Мой любимый автомобиль на этом уровне. Hyundai Genesis. Очень комфортный, динамичный, вполне сравним с авто классом выше. Когда такой автомобиль есть рядом - я могу его выбрать даже если уже настроился искать более дорогой Mercedes.
Porsche Macan. Машина - огонь! Но ценник на неё кусается, и кататься на такой можно только ради удовольствия, недолго, и по пустым дорогам. Такая возможность, как правило, бывает редко, а учитывая скромное количество таких машин в парке Я.Драйва - совпадение условий для динамичных покатушек, необходимости куда то поехать, и наличия машины рядом почти невероятно.