Продолжаю рассказывать про ремонт генератора моего первого автомобиля.
Начало истории ТУТ ( кликабельно).
Очень не хотелось заниматься ремонтом своего автомобиля, так как понятия не имела с чего начать. Но ситуация вынудила.
Откатила авто в сервис, сняли генератор, и я отвезла его на ремонт. Опять меняли щетки. Когда генератор поставили обратно, я поехала искать сервис, который помог бы мне в решении моей проблемы. Лампочка иногда загоралась. И в целом двойная замена щеток на новом генераторе была плохим знаком.
Мы долго вместе с электриком чесали репы. В какой-то момент я выдала фразу:
- а может у меня стоит неверный генератор? Ведь у меня мондео с двигателем 2,5. Может там поставили генератор, пусть и оригинальный, но на авто другой мощности.
Эврика! Воскликнул электрик, переписал номер генератора и побежал к компу. Действительно, оказалось, что генератор поставили для автомобиля с двигателем 2,0. Да, он оригинальный, но не на мою машину. Вот, что бывает, когда не контролируешь самостоятельно ремонт автомобиля. Все надо проверять! Начиная с деталей. Доверилась коллеге заняться ремонтом. А он доверился каким-то разгильдяям.
Я понадеялась на третьих лиц, отдала деньги за ремонт и за детали, и получила проблемы. Машину так и не починили. Хорошо методом дедукции и тыка выяснилось, что на мою машину установили не тот генератор. Поэтому и щетки два раза меняла.
На этом эпопея с генератором не закончилась...
Мне предстояла еще одна покупка второго генератора. Но на сей раз уже самостоятельно. Генератор был куплен (оригинальный за около 9 тысяч рублей), и встал вопрос, где его устанавливать. Магазин оставлял за собой гарантию в случае замены его в сертифицированном сервисе.
Поехала я к дилеру. Если не ошибаюсь еще около 5 тысяч они взяли за замену генератора. Но, честно говоря, я уже точно не помню. В любом случае было очень дорого.
Оставила я машину у них и поехала домой. При подходе к дому звонят мне из сервиса. Когда звонят через не очень продолжительно время после выхода из сервиса, значит, возникли какие-то проблемы.
Так и было. Мастер сообщил мне, что злополучная лампочка не погасла после замены генератора и необходимо сделать диагностику проводки стоимостью 3 тысячи рублей. Делать нечего... Пришлось.
На следующий день мне сообщили, что необходимо отдельно прозванивать пучок проводов, так как проблема где-то там, согласно диагностики проводки. Естественно, это тоже стоит денег.
Нашли какой-то окисленный проводок, почистили его и лампочка погасла. Генератор стал давать заряд на аккумулятор. Не знаю, так ли это все было или нет, но проблема ушла.
И, напоследок, дилер сказал мне, что если проблема опять появится, то к ним я могу не приезжать больше.)))
На самом деле, генератор я меняла еще раз, вроде через три года. Вдруг, у меня начала моргать панель приборов, а я была в дороге заграницей. Мои первые мысли: опять генератор! Но, машина ехала и уже ближе к цели загорелась лампочка аккумулятора. Я уже думала сворачивать с трассы и искать сервис, но лампочка потухла. Тогда приняла решение попробовать домчать до цели и там уже заняться ремонтом. Так и ехала, лампочка то горела, то нет.
Утром с трудом в другом городке нашла электрика и объявила ему все симптомы. Он сразу сказал это МОЗГИ. И я чуть в обморок не упала.))))
Я ему говорю, что это генератор на 90% !!! Наш спор развеял компьютер, который он подключил к авто и там высветилась ошибка генератора. Генератор поменяли, на сей раз, на неоригинальный, и я продолжила свой отдых. Больше я в этой машине генератора не касалась и, насколько знаю, следующий владелец тоже.
Это был мой первый более трудный ремонт, который научил меня, что своей машиной надо заниматься самостоятельно и все контролировать самой! Даже несмотря на то, что я девушка и ничего в этом не смыслю.
Если Вам интересно, ставьте лайк и подписывайтесь на канал, что бы не пропустить новые статьи!
Читайте также:
Мой первый развод на трассе от ГИБДД
Как девушке заниматься ремонтом машины, и мои приключения с резиной
Понадеялась на помощь коллеги в ремонте моего автомобиля
