Интерес к подержанным кроссоверам сейчас очень высок. Оно и понятно - по цене новой Lada Vesta можно получить относительно комфортабельный и практичный автомобиль, на котором можно ездить спокойно и по асфальту, и за его пределами. Меня эта мода также не обошла стороной, поэтому в разные периоды времени были куплены и некоторое время проэксплуатированы несколько вседорожников, о надежности которых я могу судить объективно. Ниже я представлю вам три самых надежных кроссовера, которые только были у меня в пользовании. Смотрим.
3-е место: Mitsubishi Outlander 2.0 МТ III
Приобрел эту машину с пробегом в 234 тысячи километров. Личный пробег на Аутлендер составил 17 тысяч километров.
Сразу после покупки пришлось менять рулевые тяги и наконечники, так как они находились в плачевном состоянии. Также заменил передние амортизаторы. Очень удивился тому, что салон был сильно изношен - руль облез, а тканевые сиденья продавились и засалились, но по большому счету, на езду это никак не влияет.
В двухлитровый мотор лазить не приходилось. Однако отмечу, что клапанная крышка сопливилась. Что касается механической коробки, то пришлось менять синхронизаторы и выжимной подшипники - видимо, сказалась эксплуатация Митсубиси в большом городе.
В остальном, ребята, в этой машине я больше ничего не делал. Вполне надежный агрегат.
2-е место: Nissan X-Trail 2.0 МТ T30
Старичок. Когда я его приобрел, на одометре было 354 тысячи километров. Через пару тысяч километров пришлось заменить прилично износившийся ремень ГРМ, а на 360 тысячах потребовалась замена антифриза в системе охлаждения (мотор начал перегреваться). Еще заметил, что силовой агрегат прилично поджирает масло. В сервисе вынесли вердикт - износ маслосъемных колпачков. Но менять их я не стал и благополучно продал Икс-Трейл при пробеге в 368 3000 километров.
Хорошая машина. Порадовала меня высоким уровнем практичности, неплохой проходимостью и качественной отделкой салона - только руль затерся, а кожаные сиденья даже не потрескались к такому пробегу...
1-е место: Honda CR-V 2.4 АТ III
Вот эту машину я выделил в лидеры рейтинга. Купил я ее с пробегом в 312 тысяч километров. Комплектация была топовой - Executive: двигатель 2.4 литра, работающий в паре с пятиступенчатым гидротрансформатором.
В общем и целом, надежность авто впечатлила. Проездил на Хонда CR-V около 20 тысяч километров, ибо устраивала абсолютно по всем параметрам - отлично управляется, в меру динамичная и комфортная, имеет интересный салон и приятную отделку.
Теперь по поводу надежности поговорим. После покупки пришлось менять амортизаторы по кругу и стойки стабилизатора. Мотор же абсолютно никаких вложений не потребовал. Но примерно на 330 000 километров стала побрякивать цепь ГРМ. С ребятам сошлись на том, что начинает растягиваться, что и послужило причиной для дальнейшего избавления от «японца».
