Вслед за вполне успешным на российском рынке (26-е место в итоговом рейтинге продаж в 2018-м за счет 7,5-кратного роста до 14,8 тыс. по данным ООО «Автостат Инфо») среднеразмерным кроссовером Kodiaq, которому значительно помогло освоение его сборки с марта прошлого года на Горьковском автозаводе, там же в Нижнем Новгороде собираются запустить выпуск и компактного кроссовера Skoda Karoq, более доступного, чем «старший брат». Об этом в интервью Autonews поведал председатель совета директоров Skoda г-н Майер Бернхард. Сборка кроссовера будет налажена уже во второй половине этого года. Тогда же развернутся и его продажи.
Пока что точные спецификации российских версий не разглашаются. Но уже точно известно, что кроме базового переднего привода, в топовых версиях кроссовера отечественным покупателям будет доступна и полноприводная трансмиссия.
Модель Skoda Karoq была представлен еще осенью 2017 года на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль с габаритами 4382х1841х1605 мм и базой 2638 мм достаточно практичен при эксплуатации в городах и в тоже время вполне просторен по салону.
Так, объем багажного отделения составляет 521 л, а при сложенных задних сиденьях достигает 1630 л.
В Европе линейку двигателей Karoq составляют шесть турбомоторов Euro 6 (со второй половины 2018-го – Euro 6d TEMP). Это бензиновый 3-цилиндровый 1,0-литровый 12-клапанный VW EA211 (115 л. с., 175 Н•м), появления которого в России точно можно не опасаться, а также четверки – 1,5-литровая VW EA211 evo (150 л. с., 250 Н•м) и 2-литровая VW EA888 (190 л.с., 320 Н•м), а также дизельные серии VW EA288 – 1,6-литровая (115 л. с., 250 Н•м) и 2-литровая (150 л. с., 340 Н•м либо 190 л.с., 400 Н•м).
Полный привод положен только 2-литровым моторам. С самым мощным из них кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,8 с, а его максимальная скорость достигает 211 км/ч. Большую часть версий Skoda Karoq комплектуют как 6-ступенчатой МКП, так и 7-ступенчатой РКП DSG, а самые мощные 2-литровые – только DSG.
