Плюсы и минусы камерной и бескамерной резины в статье.
В первую очередь, необходимо определиться. Если на боковине покрышки имеется надпись "TUBELESS", то она не нуждается в установке камеры. Если же написано "TUBE TYPE", то камеру обязательно надо вставить в покрышку.
Про камеры мы говорить не будем, о ней итак вес все знают. На данный момент практически вся резина бескамерная.
Но это не значит, что камеру нельзя ставить внутрь.
Бескамерная резина
Трудно себе представить, но первая бескамерная покрышка была запатентована еще в 1903 году изобретателем по имени Пол Литчфилд. который тогда являлся председателем покамании Гудиер. Однако, как всегда, гении опережают свое время, и первый автомобиль, на котором было опробавоно новшество, сошел с конвейера только спустя 51 год.
Плюсы
Несомненно, такое изобретение способно похватстаться рядом серьезных преимуществ перед камерным собратом.
1. Безопасность и надежность. Главнй врад колеса - прокол. Без камеры падение давления происходит плавно, а может вообще не происходить, если предмет останется в колесе.
2. Простой ремонт. Достаточно установки "жгутика", смазанного специальным герметиком, и колесо снова можно использовать.
Само собой, в случае с боковым порезом дырку надо заваривать
3. Вес колеса без покрышки уменьшается на 0,8-1,3 кг. Соответственно, колеса проще крутить, со всеми вытекающими.
Минусы
Идеала в нашем мире не существует, а значит у всего есть недостатки.
1. Уязвимость. Да, на прокол бескамерная шина показывает лучший результат. Однако, в суровых реалиях дорог в стране, есть вероятность повреждения кромки диска. Это значит, что воздух выйдет.
2. Сложность монтажа. Если камеру можно подкачать даже после полного "безвоздушия", то бескамерную шину после такого можно накачать только при помощи компрессора.
Ссылки на источники фото:
http://mmc-galant.com/lofiversion/index.php/t601.html
https://www.drive2.ru/l/5039841/
http://bagoria.by/gruzovye-shiny/
Не забывайте, что надо поставить палец вверх и подписаться! (если материал был полезен.
