Новая toyota Corolla уже поступила в продажу, однако, увидим на дорогах мы ее не раньше 15 марта. Предлагаю вам ознакомиться с тем, что предлагают Японцы за сумму от 1,17 млн рублей и обсудить это в комментариях. Свое ИМХО выскажу сразу – Toyota скатилась!
В отличии от предшествующей модели, нам предлагается всего 1 двигатель – это 1,6-литровый DOHC Dual VVT-I бензиновый двигатель на 122 силы с крутящим моментом 153 Н*м. Ранее мы могли выбрать из большого спектра моторов – 1,3-, 1,5-, 1,6-, 1,8-, 2,0-литра. Как-то скудновато нынче.
Зато комплектаций аж 5 штук – Стандарт (1,173 млн), Классик (1,26-1,31 млн рублей), Комфорт (1,43 млн), Престиж (1,58 млн) и Престиж Safety (1,7 млн рублей). Стандарт только с МКПП, Классик – МКПП или вариатор, все остальные комплектации исключительно на вариаторе.
Экстерьер
Внешне автомобиль стал выглядеть, наверное, более спортивно. Но как-то все это убого, ничего нового в дизайне кузова Короллы мы не увидим. Задняя часть автомобиля вообще стала пустой за счет сужения задних фар. Убогий закос под BMW и не более.
В первым 3х комплектация передние фары галогеновые, а задние – светодиодные. В Престиже – светодиодная задняя и передняя оптика, а в дополнение – светодиодные противотуманки. В общем, ничего особенного, дешман он и есть дешман.
В базовой комплектации на автомобиль ставят стальные диски R15 с колпаками – серьезно? Я, конечно, понимаю, что это БАЗОВАЯ комплектация, но это почти 1,2 миллиона.
Интерьер
Базовая комплектация будет максимально урезанной – полиуретановый руль, селектор КПП, подлокотник с тканевой отделкой, как и у дверных карт, сам салон тоже тканевый. Монохромный БК на панели приборов, 4 динамика. Хорошо хоть кондиционер есть.
Доплатив 92-145 тысяч вы получите не огрызок, а, в принципе, полноценную Короллу, которую хоть автомобилем можно назвать. Руль и селектор КПП в кожаной отделке, руль еще и мультифункциональный (с кнопочками). Салон и подлокотник так же будут тканевыми.
БК на приборке уже будет 4,2 дюйма, и даже цветной! Климат-контроля все еще нет (он появляется только в Комфорте за 1,43 млн), но есть простой кондиционер. 6 динамиков, базовая магнитола без излишеств с BT, AUX и USB.
А вот что радует – так это «Зимний пакет», включенный в каждую комплектацию. Даже в «базе» вы получите подогрев передних сидений, наружных зеркал заднего вида и доп. отопитель салона. А уже в «Классике» добавляется обогрев руля и лобового стекла в зоне покоя дворников.
Подведем итоги
Плюсы
Цена в 1,17 млн рублей – довольно доступна для фанатов Японских автомобилей. В каждой комплектации есть полноразмерная запаска. В дешевых комплектациях есть возможность выбора между 6-ступенчатой МКПП и вариатором. Наличие «Зимнего пакета». Современный, но не новый дизайн и архитектура салона, хорошо смотрятся дорогие комплектации.
Минусы
Невнятный, пустой дизайн экстерьера. Очень скудное оснащение базовой и «Классической» комплектации (в последнюю могли бы и климат-контроль засунуть, ну 1,26 млн все же). Всего 1 мотор и тот не очень-то мощный. Клиренс 15 сантиметров – ограниченная среда эксплуатации.
Даже в ТОПовой комплектации за 1,7 млн рублей вам придется докупать коврики в салон (4 т.р.), резиновый коврик (2,9 тр.р.) или текстильный коврик (6 т.р.) в багажник. А за «навигационный блок как на картинках» придется доплатить 89 тысяч рублей.
А теперь самое главное – эти цены актуальны только до 31 марта. То есть, это акционные цены, чтобы хапнуть побольше продаж в самом начале. Думаю, после срока акции, они поднимутся минимум по +100 тысяч рублей каждая.
Лично мое мнение – Королла в минималке точно не стоит тех денег, что за нее просят. Стоила бы каждая из комплектация хотя бы на 100-200 тысяч дешевле – да, есть смысл рассмотреть. А так это самая обычная переплата за бренд.
Буду премного благодарен за ваш "Палец вверх" и подписку на канал! Взамен, вы получите очень интересные статьи на автомобильную тематику в своей ленте.
