Народный любимец. Один из лучших автомобилей в соотношении цена-качество. Могут ли быть у него недостатки? Оказывается да, и о них мы поговорим в этой статье.
Внешний вид
Тут придраться не к чему. В отличие от второго поколения, после назначения главным дизайнером Петера Шрайера, Kia сделала резкий рывок вперед. Современный, строгий вид еще долго будет оставаться актуальным даже сейчас, после снятия авто с производства.
Комфорт, салон
Салон выглядит очень современно. Дизайнеры тут тоже постарались. Однако, для удешевления авто, пришлось уже постараться конструкторам, выбиравших одни из самых дешевых отделочных материалов. Дубовый пластик панели всегда скрипит при температуре за бортом -30. А после пробега более 100 тысяч км. начинают появляться уже постоянные назойливые сверчки, мешающие комфортному передвижению.
Тканевая обивка довольно крепкая, чего не скажешь о обивке руля. У многих, уже к пробегу 80 тысяч км., руль выглядит облезшим и затертым, особенно если водителем была представитель прекрасной половины человечества, которая любит пользоваться кремами для рук.
Управление
Здесь, в принципе все стандартно, однако многие жалуются на неустойчивость на трассе при боковом ветре, слабую обратную связь при движении. Подвеска жесткая при езде по городу, но при этом довольно валкая по трассе.
Также многие жалуются на АКПП. Первая и вторая скорости пинаются при переключении. тем самым также добавляя дискомфорта.
Кузов
Тот случай, когда на кузове сэкономили. Очень тонкий металл. Если легонько (без фанатизма) хлопнуть ладонью по дверке авто, то можно увидеть расходящиеся волны и услышать звук, который создаст полное впечатление, что перед Вами большая консервная банка.
Очень тонкое лакокрасочное покрытие. Автомобиль оцинкован, но более-менее приличный скол практически сразу начнет ржаветь.
Двигатель
В модели представлены два вида двигателей, объемом 1,4/1,6 литра. Моторы получились довольно удачные, неприхотливые и выносливые. Несмотря на различия в мощности, для обывателя ощущения от езды не сильно отличаются. Моторы цепные, цепь при своевременной замене масла спокойно выхаживает 150 тысяч км. Таксисты сейчас, как правило, при замене цепи сразу ставят усиленную, которая потом может служить почти весь срок эксплуатации.
Из минусов стоит отметить близко расположенный катализатор. При использовании некачественного бензина, соты каталика разрушаются и частицы попадают в цилиндры, что при работающем двигателе наносит ему непоправимый вред и приводит к капремонту.
Опытные водители сразу перепрошивают авто и удаляют катализатор.
Общие проблемы
Многие жалуются на слабый кондиционер. Расход по городу может достигать 12 литров при исправном двигателе. Довольно высокая стоимость запасных частей, хотя она сейчас на любые авто такая. Минимальная шумоизоляция, особенно шумно на штатной резине.
Очень сильно выросла цена. В 2011 минимальная комплектация стоила 470 т.р., под конец продаж модели в 2018 она же стоила более 750 т.р.
Общие выводы
В целом, несмотря на имеющиеся минусы, автомобиль является довольно крепким, надежным, проверенным тысячами наших соотечественников.
Напишите в комментариях, с какими проблема данного автомобиля приходилось сталкиваться Вам.