Кроссовер Рено Дастер относится к числу самых популярных машин в России, а в своей категории он одно время являлся хитом продаж благодаря своей бюджетной стоимости. Однако не бывает авто без недостатков не бывает, и Рено Дастер здесь не исключение.
Владельцы кроссовера выражают недовольство такими его изъянами, как
1. Слишком малый для автомобилей данного класса объем бензобака – всего 60 литров. Эта проблема отчасти компенсируется сравнительно небольшим расходом топлива. Если на машине установлен дизельный двигатель, то полного бака хватает на 1000 километров пути.
2. Появление полоски воды между зонами действия правого и левого дворников.
3. Слишком большая ширина порогов, из-за которой становится весьма вероятным загрязнение нижней части штанин при посадке.
4. Неудобное расположение пульта управления климатической установкой.
5. Возможность протекания масла, по причине которой требуется постоянный контроль над состоянием сальников.
6. Неудобное расположение кнопки звукового сигнала, помещенной, как и у других автомобилей Рено, на подрулевой переключатель.
7. Отсутствие возможности отрегулировать руль по вылету.
8. Слишком мягкие сидения, длительная поездка на которых вызывает утомление спины.
9. Нестабильная работа электромагнитной муфты у полноприводных авто.
Проблемы двигателя Renault Duster
На машины Рено Дастер устанавливают следующие моторы:
· бензиновый двигатель К4М объемом 1.6 литра;
· 2.0-литровый бензиновый мотор F4R;
· дизель К9К объемом 1.5 литра.
Недостатком К4М является нестабильность оборотов, устранить которую невозможно. Впрочем, на функционировании мотора это не отражается. Другой минус данного двигателя – быстрый износ ремня газораспределительного механизма. После 20000-30000 километров пробега может начаться троение двигателя.
Слабым местом мотора F4R является дроссельная заслонка, которая быстро засоряется. У автомобилей, отъездивших 60000-70000 километров, приходит в негодность фазорегулятр, и работа двигателя становится более шумной. При пробеге 100000 километров начинается протекание задних сальников коленчатого вала.
В число недостатков двигателей Рено Дастер входит также быстрый выхд из строя катушек зажигаия и датчика положения коленчатого вала.
Машины Renault Duster, работающие на бензине, бывает трудно завести при минусовой температуре.
Основным недостатком дизеля, устанавливаемого на Рено Дастер, является повышенная чувствительность к качеству горючего. Использование низкосортной солярки ведет к быстрому засорению мотора. При эксплуатации дизеля в сильные морозы появляются рывки и толчки во время движения.
Неполадки трансмиссии Рено Дастер
Механическая коробка передач с шестью ступенями нередко начинает подтекать. Обычно это является следствием неправильного прикручивания крышки с сальником во время сборки автомобиля. Из-за постоянной утечки масла трансмиссию может, в конце концов, заклинить.
Характерной неполадкой автоматической трансмиссии являются толчки во время переключения скоростей, в случае резкого нажатия на педаль газа, либо тогда, когда машина трогается с места. Причиной этого нередко является нехватка масла в коробке либо неисправность датчика давления. Последнее является серьезной проблемой, приводящей к сильному нарушению работы АКПП. Помочь в данной ситуации может только немедленная замена датчика.
Часто встречающейся неполадкой является шум коробки передач, однако это не сказывается на функциональности трансмиссии, и лишь создает дискомфорт водителю и пассажирам.
При переключении передач могут давать о себе знать проблемы сцепления, проявляющиеся в виде рывков и вибраций. Обычно это связано с производственными дефектами корзины, диска или маховика.
У полноприводных авто могут течь сальники по причине производственного брака, и отключаться муфта полного привода из-за сбоев электронной системы управления.
Проблемы подвески Renault Duster
У машин, отъездивших 20-30 тысяч километров, начинают выходить из строя втулки стабилизаторов. Устраняется проблема путем замены этого узла.
Без смены амортизаторов Рено Дастер может проездить 25-35 тысяч километров. Гарантийный срок эксплуатации амортизаторов составляет 30 тысяч километров. Потому для владельца машины есть шанс поменять их бесплатно.
Сайлентблоки рычагов, балок и подрамников прослужат до 30-45 тысяч километров пробега.
Распространенной неполадкой Рено Дастер является протекание сальника насоса гидроусилителя руля. Устранить неисправность можно только путем замены этой детали.
Неполадки электрики Renault Duster
Слабым местом автомобиля является вспомогательный нагреватель, который используется для того, чтобы быстро обогреть салон зимой. У Рено Дастер, оснащенных дизелями, это устройство часто не включается по причине сбоев программного обеспечения.
Проблемы кузова Renault Duster
Метод нанесения цинкового покрытия на сталь, применяемый производителями Рено Дастер, не обеспечивает надежной защиты кузова от коррозии. Потому в местах повреждения лакокрасочного покрытия металл начинает ржаветь. На лонжеронах, днище и моторном щите слой цинка вовсе отсутствует. Проблему усугубляет не очень хорошее качество лакокрасочного покрытия, на котором быстро начинают появляться вздутия и трещины.
Распространенной неполадкой Рено Дастер является запотевание фар. У некоторых машин провисают задние двери.
Авторынки в городах России - продать машину легко, на МНОГОНАДО.net
Еще очень полезные статьи:
1. Верховный Суд России решил, если вы не виноваты в аварии - вы все рано виноваты!
2. Правило ПДД, которое нарушают, абсолютно все водители. Ни кто не задумывается, что это может привести в тюрьму.
3. Почему наши авто полное ...оно?
4. Надежные моторы на бюджетных авто. Три самых-самых.
5. Сгорит ли дорожный штраф, если его не оплачивать?
Если Вам понравилось - можно подписаться. Добра и счастья тем, кто не поскупился на ЛАЙК
