Сегодня мало кто знает, что Peugeot – старейший производитель мотоциклов мире, с 1898 года. Не Harley, не Indian и, уже тем более, не BMW, а именно Пежо. Что касается американцев – в основном то, что они делали, было либо копией, либо выпускалось по лицензии.
Расцвет Peugeot как мирового лидера в производстве гоночных мотоциклов приходится на начало прошлого века, о чем сегодня напрочь забыто.
Французский гоночный мотоцикл Peugeot500 M был разработан швейцарским инженером Эрнестом Генри в 1913 г. Четырехцилиндровый двигатель, разработанный для гоночного автомобили который Генри использовал для мотоцикла. На Peugeot500 M впервые был применен двойной верхний распределительный вал. Так же на нем использовалось несколько клапанов головки блока цилиндров – по четыре клапана на цилиндр.
Несмотря на то, что двигатель был довольно передовым, крутящий момент передавался на заднее колесо с помощью ремня и был односкоростным. Передняя подвеска имела балочную вилку, задняя была выполнена жесткой. Мотоцикл был оборудован барабанными тормозами на заднем колесе, которые управлялись педалью.
На Peugeot500 M была достигнута скорость 122,2 км/ч, что являлось мировым рекордом того времени. Машина неоднократно тестировалась на различных площадках, но полностью раскрыть потенциал мотоцикла не удалось из-за начавшейся Первой мировой.
В 1919 г. Peugeot пыталась возобновить работу над данной моделью. Обновленный вариант Пежо стал трехскоростным с цепной передачей. Но были построены единичные экземпляры, после чего производство 500M было прекращено.
К 100-летию модели французским инженером Жаком Булико была построена точная копия Peugeot500 M. Все работы выполнялись в гараже с использованием лишь домашнего токарного и фрезерного станков и оригинальных чертежей, которые энтузиасту помог достать знакомый архивариус.
Оцените пост и ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ
Краткая хронология мотоцикла
Самый копируемый мотоцикл в мире
Первый мотоцикл, совершивший кругосветку
