Добрый день, уважаемые автолюбители! Как думаете, хорошо ли вы знаете рынок запасных частей для своего автомобиля? Я отвечу — те, кто сталкивался с этим делом, знакомы с основами, а вот простые автовладельцы даже не подозревают, что могла претерпевать запчасть перед тем, как попала на прилавок в магазине. Вот именно об этом я вам и расскажу. Мы не будем углубляться в процесс производства, а разберём саму структуру мирового рынка автозапчастей. Поверьте, здесь всё не так, как вы себе представляете! Даже в сфере безобидных комплектующих для авто есть очень много подводных камней. Давайте выявим их вместе!
Какие существуют автозапчасти?
Итак, наиболее обширная классификация запчастей основывается на их подлинности. Я думаю, вы уже знаете, что бывают оригинальные и не оригинальные комплектующие. Рассмотрим их под небольшим увеличением!
Оригинальные
Изготавливаются исключительно той фирмой, которая выпускает автомобиль. Если взять, к примеру, марку BMW, то оригинальная запчасть к данному типу авто может производиться самим концерном, его дочерними предприятиями, а также другими посредниками, работающими по договору. Проще говоря, фирма, выпускающая машины, передаёт независимым заводам чертежи, а также устанавливает технические требования, а они, в свою очередь, выступают в роли "рабочих рук". Таким образом можно сказать, что оригинальные запчасти могут делаться любыми производителями, но подлинными они будут только в тех случаях, когда официальный продуцент заключает согласие и передаёт во владение все расчёты и разработки другому заводу.
С экономической точки зрения эти концерны теряют немало средств, которые можно было бы выручить за продажу запчастей. Но с другой стороны, им более важна репутация, так как компенсировать утраченную прибыль довольно легко. К примеру, повысить стоимость на те комплектующие, которые не под силу изготовить другим предприятиям из-за технического несовершенства. В их список входят крылья, бампера, двери и все возможные части кузова и салона. Это давно практикуется, поскольку для населения РФ заказ импортных деталей из-за границы всегда был ошеломляюще дорог, а приобрести те же фильтра, подшипники и прочие расходные материалы удаётся без проблем и по небольшой цене.
Не оригинальные
За поделочные автозапчасти, я думаю, и без меня все знают. Они производятся любыми заводами, у которых есть необходимое оборудование. Причём материал, используемый при изготовлении, может в корне не соответствовать тому, что в подлинных деталях. Именно поэтому срок службы не оригинальных запчастей очень мал, а некоторые из них вообще имеют различные конструктивные параметры, из-за чего не подходят к посадочным местам узла.
Стоит отметить, что бывают и качественные подделки, объясняющиеся сильным желанием производителя заполучить авторитет на рынке продаж, то есть, разрекламировать себя. Поэтому запчасти таких изготовителей ходят долго. Примером может служить американская фирма "Motorcraft", которая делает комплектующие для автомобилей Ford и пользуется популярностью во всём мире.
Тем не менее соответствовать исходным параметрам и иметь гарантию качества может только та деталь, которая производилась концерном, выпускающим данную марку автомобиля, или его дочерними предприятиями.
Стоит понимать, что все остальные производители-имитаторы для официального продуцента являются конкурентами, поскольку забирают у него около 40% прибыли. Условно их можно поделить на 4 группы:
1) Крупные компании — никак не связаны с производителями машин и работают автономно, сбывая продукцию через собственные рынки по всему миру. Причём потенциальными клиентами являются не только физические лица, но и сами производители, которые используют эту продукцию при сборке автомобилей. Самыми известными на сегодняшний день считаются "Bosch", "Solex", "Kenvig", "Sachs" и прочие.
2) Предприятия узкого направления — это тоже независимые производители, которые изготавливают автозапчасти небольшого ассортимента. К примеру, только детали к двигателям, топливную аппаратуру или электротехническое оснащение и т.д. Зачастую такие комплектующие в половину дешевле, чем у оригинальных производителей, но гарантию их качества и длительной эксплуатации никто не даёт.
3) Авторазборки — не менее выгодные организации, широко распространенные как в Европе, так и в РФ. Суть работы заключается в скупке битых или непригодных для эксплуатации автомобилей и их последующей разборки с целью изъятия поношенных деталей в хорошем состоянии. Их основной сбыт осуществляется посредством СТО, автомастерских и автосервисов, занимающихся ремонтом машин.
4) Восстановители — эти микропредприятия тесно связаны с авторазборками и весь их доход заключается в ремонте изношенных автозапчастей. Основной проблемой для них является тот факт, что не все детали подлежат ремонту. Тем не менее такие заводы пользуются популярностью как у нас, так и за рубежом.
Большая конкуренция со стороны авторазборок и восстановителей вынудила официальных производителей открывать собственные дочерние предприятия, которые занимаются исключительно восстановлением б/у деталей. Такую деятельность практикуют "BMW", "Volvo", "Chrysler", "Caterpillar" и другие. Это позволило вернуть те утраченные средства, которые шли конкурентам за продажу не сертифицированных автозапчастей. Также восстановление позволило в некотором роде поднять рейтинг концернов и создать абсолютно новый, не менее прибыльный, вид деятельности — сервис обмена агрегатов.
Заключение
Автозапчасти для собственной машины мы приобретаем очень часто. При этом единственное, что нас волнует, это качество и небольшая цена. Однако, никто даже не задумывался о том, какой путь они проходят перед тем, как попадают на рынок к потребителю. Нас уверяют, что деталь привезена из-за границы и производилась концерном, но на самом деле она может быть восстановлена или снята с другого автомобиля. В некоторых случаях качество, благодаря нынешним технологиям, не уступает оригиналу, а иногда её даже не получается установить на машину. Вот такой он, жестокий мир капитализма, который распространился и в автомобильную сферу!
Будьте внимательны, когда покупаете запчасти на своего стального друга!
На этом у меня всё! Если данная статья показалась вам полезной или интересной, то подписывайтесь на канал и ждите скорого появления новых публикаций. А пока не прощаемся...
