Регулятор холостого хода (РХХ)
В те моменты когда дроссельная заслонка закрыта, необходимо осуществлять подачу определенного количества воздуха в обход дросселя через специальный байпасный канал, который расположен в корпусе дроссельного узла. Для управления пропускной способностью данного байпасного канала на корпус дроссельного узла устанавливается регулятор холостого хода (РХХ). Его мы сегодня и обсудим.
Основное назначение регулятора холостого хода как вы уже поняли, это регулировка величины оборотов холостого хода, благодаря изменению величины проходного сечения байпасного канала, внутри корпуса дроссельного узла. Дроссельная заслонка при полностью отпущенной педали акселератора закрывается не полностью, оставляя небольшой воздушный зазор. Но этого воздушного зазора крайне мало для подачи нужного количества воздуха в двигатель на режиме холостого хода.
Виды и принцип работы регулятора холостого хода
На современных автомобилях, как правило используют РХХ двух видов:
роторный РХХ
шаговый РХХ
В роторном регуляторе холостого хода для открытия и закрытия клапана применяется ротор. Для тонкого регулирования подачи воздуха здесь используется частотно – импульсный тип управления. Данные типы регуляторов холостого хода как правило встречаются у корейских производителей автомобилей, а так же на фордах.
Шаговый регулятор холостого хода имеет кольцевой магнит и несколько обмоток. На эти обмотки поочередно подается напряжение, и благодаря этому происходит регулировка ротора который перекрывает либо открывает байпасный канал. Шаговый электромотор уже давно используется в другой технике, и в особом представлении не нуждается.
Довольно сложно сказать какой из этих РХХ лучше. Роторный регулятор холостого хода выходит из строя конечно по реже благодаря тому, что технически он устроен несколько проще. Самая основная его проблема в банальном загрязнении шторки регулятора холостого хода, как правило в данном случае чистка очистителем карбюратора решает данную проблему.
С шаговым регулятором холостого хода не так все просто, основная проблема здесь так же в загрязнении штока РХХ. Но дело в том, что данный шток перемещается посредством червячного механизма по пластиковым шестерням внутри РХХ, и при малейшем заедании штока РХХ, зубья на пластиковых шестернях имеют свойство проскакивать. Но у данного РХХ есть преимущество в виде более низкой цены.
В электронной системе управления двигателем, РХХ выполняет очень важную роль, но последнее время, в связи с повышением норм токсичности отработавших газов, данная деталь начала интегрироваться в другой узел, в электронную дроссельную заслонку. Которую мы обсудим немного позже.
Источник: https://autobran.ru/regulyator-holostogo-hoda-rhh/