Если максимально емко выразить отношение российских автомобилистов в Volkswagen Tiguan, то можно смело сказать - немецкий кроссовер уважают. Во-первых, потому что он немецкий (качество, надежность, эргономичность, выдержанность), во-вторых – он кроссовер.
Совсем недавно для поклонников бренда произошло знаковое и ожидаемое событие – на свет появилась обновленная версия Тигуана.
Давайте уже поздравим их! А заодно вместе изучим, как рестайлинг оценили в Европе и оценили ли его вообще?
Немецкий сайт faz.net начал свое изложение с интересной аналитики, отметив, что SUV сходит с конвейера каждые 35 секунд, более 2490 единиц в день. Как утверждает автор статьи, модель остается внедорожником №1 в Европе.
Внешние изменения по большому счету не оцениваются, а скорее констатируются. Главным новшеством интерьера называется появление ползунковых регуляторов, представленных в Golf последнего поколения, попытка ухода от многочисленных кнопок.
Главным достоинством новинки, по мнению издания, признается появление гибридного двигателя. Электроустановки мощностью 115 л.с. должно хватать на 50 км. В обычных условиях для ее полной зарядки потребуется чуть более пяти часов.
Другим «жирным» плюсом называется версия R, выдающая 320 л.с. Разгон до сотни должен занимать примерно пять секунд – утверждает mobile.de.
Этот же сайт, тестируя новинку, отмечает, что Тигуан все же потеснил на олимпе своего главного конкурента в структуре концерна – Гольф, продав по всему миру 740 тысяч Тигуанов.
Интернет издание, как и предыдущий источник, довольно скупо оценивает внешность, акцентируя внимание лишь на сближение в сходстве с Touareg из-за измененной решетки радиатора и появление более высокого капота.
Гибрид в линейке оценивается в стиле «ну наконец-то». На тест драйве у немцев электродвигателя хватило только на 38 км., поэтому сразу предупредили, что на загородных трассах электромотор очень быстро разряжается, сказывается скорость и немалый вес авто.
«С разряженным или почти разряженным аккумулятором он расходует столько же, сколько Tiguan с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.» - резюмирует mobile.de.
Повсеместная мода в Европе на экологию и экономию не обошли стороной Тигуан. Как уверяет сайт autogazette.de, благодаря интеллектуальной системе навигации можно выбрать пункт назначения, а бортовой компьютер отрегулирует взаимодействие между двумя двигателями так, чтобы последние несколько километров могли быть пройдены без участия двигателя внутреннего сгорания.
Несмотря на множество воплощенных решений редакция сайта довольно скептически относится к продажам Тигуана, предполагая, что в лучшем случае они останутся на том же уровне. Причинами тому является спад потребительской активности из-за пандемии коронавируса, жесткой конкуренции с более бюджетных кроссоверов T-Roc и T-Cross, а также бурное развитие электромобилей.
Что пишут немцы в комментариях под новостями?
- Ползунсковые регуляторы справедливо критикуются практически в каждом автомобильном тесте, а те, кому нужен Tiguan, могут обойтись без нового капота.
- Если гибрид спасает от возможных штрафов производителя за выбросы CO2, то почему тогда он такой дорогой?
- Поднятый, а затем снова опущенный компактный автомобиль – это почти 2 тонны пустого веса, которые необходимо запустить с мощностью 320 л.с., чтобы он снова стал маневренным.
- Сначала сделать то, что кажется бездорожьем, а затем спустить - если это немецкая инженерия, то возникает вопрос о психическом здоровье.
- У VW Passat B2 из 80-х годов, вероятно, дорожный просвет, чем у Tiguan R.
- Внедорожники разрушают город.
- Должен ли я теперь позволить запретить себе последнее развлечение? Нет! Свобода выхлопу с полным грохотом. ;-)
- VW снова производит автомобили, которые не вызывают рак глаз?
Как вы заметили, не только наши комментаторы могут смело «залажать» многолетнюю инженерную и маркетинговую работу.
Больше всего досталось максимально мощному Tiguan R.
А зря! Вот мы бы приняли "Эрку" такой какая она есть. Правда не за те безумные деньги, которые автопроизводитель хочет получить за нее.
А вы что думаете?
Еще одна актуальная статья по теме: Где еще популярен Tiguan кроме России и в какой комплектации его можно купить за 5 млн. рублей
