Споры о том, нужно ли прогревать машину, не закончатся до тех пор, пока существуют двигатели внутреннего сгорания. Привычка прогревать мотор была заложена в те времена, когда большинство автомобилей было оборудовано карбюраторами. Сейчас осталось немного автомобилистов, которые могут вспомнить все прелести карбюраторной системы питания с механической регулировкой воздушной заслонки. Да уж, сложно представить, сколько проблем было у водителей зимой в 90-е. Но, к счастью, в этот период автомобилестроение вышло на новый уровень, и уже тогда начала внедряться новая система распределённого впрыска. И на сегодняшний день инновационные технологии, материалы, станки и т. д. сделали былые нормы эксплуатации автомобиля неактуальными. Водители давно подозревают об этом, но в действительности мало кто решается не прогревать машину, особенно в мороз.
Почему нельзя долго прогревать машину
Любой современный мотор требует не более 3-5 минут работы на холостом ходу, иначе начинают страдать другие технические узлы. Даже при условии отлично приготовленной смеси она не сможет полностью сгореть, в результате чего образуется огромное количество оксида азота, который негативно влияет на здоровье человека. На холостом ходу или без нагрузки продукты полураспада горючего попадают в каталитический нейтрализатор и сгорают в керамических ячейках. Если машину заводят дистанционно, то есть с помощью автозапуска, катализатор загрязняется гораздо сильнее. Конечно, сразу на работе двигателя это не отразится, но долгое прогревание и работа вхолостую уже через пару лет эксплуатации обязательно приведут к негативным последствиям.
Кстати, в Правилах Дорожного Движения чётко указано, что запрещено прогревать автомобиль более 5 минут около жилых домов (а точнее – стоять с заведённым двигателем). Помимо того, что это нарушает покой жильцов, ещё и вредит их здоровью.
Как правильно прогревать машину
Все современные двигатели рассчитаны на работу в условиях умеренной климатической зоны. Если температура не опускается ниже 12 градусов мороза, то для автомобилистов рекомендована единая последовательность действий перед началом движения. Совершив запуск двигателя, ждём пару 1-2 минуты, за которые насос прокачает в моторе и автоматической коробке передач масло. После того, как оно разойдётся по всей системе, потребуется ещё две минуты на то, чтобы прогревались все рабочие узлы и камеры сгорания. На этом прогревание заканчивается, далее можно «греться» на ходу, но не нагружая машину более, чем на 2000 оборотов. Когда охлаждающая жидкость нагреется до 60 градусов, можно будет разогнать автомобиль.
Сколько прогревать машину зимой
Когда температура на улице ниже 12 градусов мороза, на прогревание двигателя уйдёт около 10 минут. Дело в том, что слишком низкая температура считается экстремальной как для мотора, так и для трансмиссии. Машине необходимо дополнительное время на подогрев масла, которое при таких температурах густеет в картере.
Как прогревать дизельный двигатель
Прогреть дизельный мотор можно при условии нагрузки, которую возможно получить только в движении. Прогрев дизельного мотора на холостом ходу не только не целесообразен, но и крайне вреден – это приведёт к дополнительной нагрузке на сажевый фильтр, а также попаданию большого количества топлива в поддон, из-за чего пострадает качество масла.
Итак, из плюсов длительного прогревания автомобиля можно найти только незначительный подогрев салона и размороживание стёкол. Всё остальное – недостатки: окисление моторного масла, нагары на форсунках, клапанах и на дне поршня, повышенный износ рабочих узлов, чрезмерная нагрузка на катализатор и т. д.
