Роллс-Ройс - это не просто автомобиль, это - experience. Перевести это слово с английского языка, как опыт, будет не совсем корректно. Владение Роллс-Ройсом это, скорее, философия обладания им, чем использование его в качестве транспортного средства.
Да и не везде отправишься на этой машине: в театр - да, в продуктовый магазин - нет, на пикник с друзьями на берегу океана - безусловно, на работу в час пик - вряд ли, с дамой на прогулку - сам доктор прописал, за дровами для камина - нежелательно, хоть и багажник весьма просторный. Роллс-Ройс - авто для не рутинной поездки, а кабриолет для приятной и запоминающейся оказии, подобной выходу яхты в океан - увлекательному путешествию, завораживающему и немного волнительному. Он даже не едет по дороге, а плывёт, трёхтонный красавец, уверенный на виражах и стремительный. Восемь цилиндров с объёмом двигателя почти семь литров - это очень серьёзно. И обязательно открытый. В Калифорнии открытые машины необыкновенно востребованы, а Лос-Анджелесе, особенно.
Неслучайно этот Роллс-Ройс Корниш 1980 года выпуска привлекает внимание и взгляды - не завистливые, но восхищённо-уважительные. Машина надёжная и комфортабельная, одним словом, правильная для Золотого штата. Цена сегодня в зависимости от состояния и пробега варьируется между $30,000 и $70,000, однако и за $45,000 -$50,000 вполне реально отыскать подходящий экземпляр с небольшим пробегом. И это не дорого, учитывая безликость и недолговечность современных автомобилей. Расход бензина, правда, великоват, но ведь и автомобиль не бюджетный. Зато бензобак большой - 28 галлонов. Одним словом, сухопутная яхта.
Обслуживание любого Роллс-Ройса - удовольствие не дешёвое. Да и автомастерских, специализирующихся на этой марке, раз, два и обчёлся. Лос-Анджелес хоть и город людей далеко небедных, но не все поголовно здесь раскатывают на Роллс-Ройсах. В определённом смысле эта машина остаётся статусной. Им может владеть адвокат или пластический хирург и в то же время за рулём Роллс-Ройса вполне может оказаться рэпер или владелец многоквартирного дома. Ну и, естественно, наш русский иммигрант, достигший определенного успеха в Америка, тоже видит себя на этом благородном скакуне. Социальных разграничений среди хозяев Роллс-Ройсов нет, но есть финансовая планка, выше которой должен быть их доход. Не каждый будет готов выложить пару тысяч долларов лишь за профилактику тормозной системы, а она в Роллс-Ройсе достаточно сложная, или расстаться с двустами за рутинную смену моторного масла.
Сорокалетний Роллс-Ройс - дитя своего времени. Не подчинённое ещё борьбой с курением, оно не диктовало ограничения в дизайне автомобильного салона. В этой машине три пепельницы и три прикуривателя: один впереди и два сзади справа и слева, индивидуально для каждого пассажира. И локальный свет в салоне спереди и сзади. Дверца отсека для перчаток при открывании может служить небольшой, но удобной поверхностью, чтобы сделать необходимые записи в дороге.
Багажник - сюрприз для владельца. Любая открытая машина со складывающейся крышей имеет крайне ограниченное его пространство, но не Ролле-Ройс. В нём он полноценный и вместительный.
Иметь Роллс-Ройс, как единственную машину - это не самый лучший путь, чтобы чувствовать себя джентльменом. Мотаться на работу, если таковая необходима, простаивая в пробках на Роллс- Ройсе лишено практического смысла - слишком прожорливый двигатель. Им нужно владеть человеку с определённым стилем жизни и не стеснённому в средствах. Ну и последнее зачем Роллс-Ройс может пригодиться - так это для понтОв. Не знаю, правда, где, но уверен, что уж точно не Лос-Анджелесе.
