Здравствуйте, представляю вашему вниманию мотовездеход Yamaha Wolverine X4 EPS SE.
Wolverine в переводе с английского-Росомаха. Бесстрашный, выносливый, хитрый хищник, который способен охотиться на добычу, превосходящую по размерам, примерно в пять раз. Благодаря небольшому размеру, росомаха отлично лазает по деревьям и передвигается по глубокому снежному покрову, не проваливаясь.
Давайте познакомимся с техническими характеристиками Yamaha Wolverine X4 EPS SE
Полноприводный мотовездеход, по своим размерам чуть больше среднеразмерного квадроцикла. При сравнении, основным преимуществом, наверное, будет являться то, что мотовездеход Yamaha Wolverine X4 EPS SE четырёх местный, а квадроциклы, в большей своей части, двухместные. К тому же на, мотовездеход установлены дуги безопасности.
Мотор.
Установлен бензиновый, двухцилиндровый, четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением. Объем мотора составляет 847 куб. см. Идёт в паре с вариатором.
Габариты Yamaha Wolverine X4 EPS SE:
- Ширина-1499 мм.
- Длина-3099 мм.
- Колесная база-2083 мм.
- Снаряженный вес-756 кг.
В передней части мотовездехода установлена лебедка с усилием на 4.5 тонны. В случае чего, она всегда поможет вездеходу выбраться из неловкой ситуации.
Передняя подвеска независимая, многорычажная, со встроенным стабилизатором поперечной устойчивости.
Мотовездеход рамный. Дорожный просвет примерно 25.5 см. Как видим на фото выше, на "днище" установлены пластины, что считаю, отличным конструктивным решением. В случае посадки вездехода на "днище", при вытаскивании ничего не зацепится (эффект саней).
Задняя подвеска независимая, многорычажная со встроенным стабилизатором поперечной устойчивости. На передней и задней оси установлены дисковые вентилируемые тормоза.
Тип привода устроен так, что на мотовездеходе, при движении, может быть задействован только задний мост. Полный привод подключаемый.
Как я уже говорил, мотовездеход четырёх местный. Грузоподъемность - 272 кг. Наружные элементы кузова, такие как: двери, крылья, капот- пластиковые. Дуги безопасности - металлические. При желании, можно доукомплектовать вездеход закрытым верхом.
Что касается щитка приборов, то он очень скромный по своему внешнему виду. В центральной части торпедо находится небольшой ЖК монитор, который довольно информативно и быстро позволяет узнать: уровень топлива в баке, температуру охлаждающей жидкости в двигателе, общий/ суточный пробег, режим привода и тп.
Подводя итоги, скажу: для управления данной техникой требуются тракторные права. Мотовездеход мне понравился. При использовании его в поездках на охоту и рыбалку считаю, что агрегат стоящий. Что касается стоимости, то данный образец продавался за 2 185 000 рублей. Цена конечно для меня "кусачая". Но если бы в нашей стране было налажено производство своей аналогичной техники, по цене примерно 400 000 рублей, не задумываясь купил бы, причем не один. На этом у меня всё, жду ваших комментариев. До новых встреч.
