Бюджетных автомобилей в России практически не осталось, цены продолжают расти, с экранов ТВ, радио и других новостных ресурсов нам говорят это связанно с мировым кризисом, эпидемией COVID–19, обесцениваем рубля и много чем еще и теперь имея 850 тыс.руб. особо не разгуляешься. А если автомобиль нужен на автомате, то вариантов становиться ещё меньше, как вариант можно купить Ладу Весту в кузове седан на вариаторе или присмотреться к Chevrolet Cobalt, который больше не Ravon и снова представлен по маркой Chevrolet.
Chevrolet Cobalt за 850 тыс.руб. можно купить с шести ступенчатой автоматической коробкой и с единственным в линейке мотором объемом 1,5 л., мощностью 106 л.с., в комплектации LT.
Лада Веста за 840 тыс.руб. будет в комплектации комфорт, на вариаторе с 113 сильным мотором.
Chevrolet Cobalt вновь вернулся в Россию, с момента ухода GM из России прошло почти пять лет, за это время седан успел подорожать на 200 тыс.руб., но к сожалению по технический части, по опциям и дизайну изменений нет. Могли бы хотя бы рестайлинг провести.
Салоны обоих автомобилей достаточно просторные, Веста выигрывает эргономикой, мотоциклетный щиток приборов у Кобальта на любителя. Сиденья Кобальте напоминает мягкий плюшевый диван, у Весты сиденья более упругие. Руль у Кобальта регулируется только по углу наклона, у Весты руль имеет телескопическую регулировку и кнопки управления аудиосистемой, качество штатной акустики мне понравилось больше у Весты.
Оснащение Chevrolet Cobalt, по меркам 2020 года не богатое, в него входит: две подушки безопасности; ABS; подогрев передних сиедний; подогрев и электрорегулировка зеркал; передние электростеклоподъемники; кондиционер; аудиосистема; 14 стальные диски с декоративными колпаками.
У Весты оснащение более богатое, в него входит: две подушки безопасности; ESP; подогрев передних сидений; передний центральный подлокотник с боксом; передние и задние электростеклоподъемники; задние датчики парковки; кондиционер; круиз; аудиосистема; мультимедийный руль; 15 колесные диски с декоративными колпаками.
Подвеска у обоих седанов энергоемкая, дорожный просвет у Шевроле 160 мм, у Лады 178. Рулевое управление у Весты с электроусилителем, у Кобальта с гидроусилителем.
Мотор у Chevrolet Cobalt цепной, с чугунным блоком цилиндров, без гидрокоменсаторов клапанов и фазовращателей, регулировка клапанов проводится толкателями, проверка тепловых зазоров необходима раз в 90 тыс.км. Мотор простой и надежный, средний ресурс мотора около 350 тыс.км.
Коробка передач у Chevrolet Cobalt гидротрансформаторная шести ступенчатая, устанавливалась на множество автомобилей Chevrolet и Opel мощностью до 150 л.с., проблема с маслоохладителем и прочие проблемы встречающиеся на ранних версиях давно устранены. Средний ресурс коробки около 250-300 тыс.км., не лишним будет раз в 60 тыс.км. провести замену масла.
Мотор на Ладу Весту перекочевал от Рено Логан, до Логана он устанавливался на множество других автомобилей концерна Рено-Ниссан. Блок цилиндров алюминиевый, привод ГРМ цепной, фазовращатель один на впуске, гидрокоменсаторов нет, проверка тепловых зазоров требуется раз в 90 тыс.км.. Средний ресурс мотора около 300 тыс.км.
Вариатор на Весте, как и 113 сильным мотор перекочевал от автомобилей Рено-Ниссан. Проблемы встречающиеся на ранних версиях устранены, ресурс вариатора во многом зависит от эксплуатации и качества обслуживания, поэтому раз в 40-50 тыс.км. необходимо менять масло и избегать резких стартов, торможений, езды в натяг и длительного движения на высоких скоростях, если соблюдать все рекомендации то вариатор способен пройти 200-250 тыс.км. (Вариатору на Весте я посвящу отдельную статью, подписываетесь, чтобы не пропустить).
Что купить за 850 тыс.руб? Решать в первую очередь вам, в статье я ничего не рекламирую и отношусь ровно к обоим автомобилям, оба автомобиля достойные внимания и обладают своими плюсами:
Плюсы Весты:
- Современный дизайн;
- Богатое оснащение.
Chevrolet Cobalt:
- Мотор с цепным приводом и чугунным блоком;
- Шести ступенчатая АКПП.
Не радует лишь цена и то, что, чтобы купить даже бюджетные автомобили люди вынуждены брать кредиты на 3-4-5 лет, а автомобили продолжают дорожать.
Рекомендую на канале: Как поступить, если на вас вылетает встречный автомобиль? Как избежать лобового ДТП?
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день