Сегодня в выпуске:
- Новые подробности о турбодизеле для УАЗ
- Производство новых реанимобилей на базе УАЗ в Казахстане
- Увеличение размера субсидий для перевода авто на газ в регионах
Новые подробности о турбодизеле для УАЗ
Новый 2,1-литровый турбодизель MMZ-4DTI для версий УАЗ и ГАЗ поставят на поточное производство в начале следующего года.
MMZ-4DTI начал разрабатываться еще с начала 2010-х годов, первые его образцы показали широкой публике еще в 2015-м, затем была повторная демонстрация на выставке «Агросалон-2018» в Москве. Это четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 2,1 л, мощность которого варьируется от 74 до 140 л.с., с крутящим моментом — от 235 до 330 Нм (характеристики которого зависят от наличия турбонаддува и степени форсировки).
MMZ 4DTI изначально адаптирован под установку на УАЗы и ГАЗели чуть ли не в штатном порядке, поскольку он требует лишь минимальной доработки штатных мест крепления. «Комплект сделан так, что для замены практически не требует слесарных работ. Пришлось только подогнать выхлоп и балку, а третью точку опоры силового агрегата, подрезать по месту. При выходе на серийное производство все эти нюансы будут учтены и бригадой из двух-трех человек, при соответствующем оборудовании рабочего места, замену можно произвести, что называется, парой гаечных ключей и одной отверткой», — как сообщает нам сам производитель ММЗ.
Пока 4DTI предназначен только для вторичного рынка. Двигатели для первичной комплектации в России и других странах должны отвечать экотребованиям «Евро-5», в свою очередь MMZ 4DTI соответствует только давно устаревшему стандарту «Евро-2».
Двигателем уже заинтересовались за пределами СНГ — первыми выразили готовность подписать контракт на его закупку кубинцы. Проявили внимание к мотору также в Монголии, Египте, Эквадоре, Венгрии, Индонезии, Ираке и даже Китае. «Российских внедорожников по миру довольно много, и далеко не всех устраивает бензиновый двигатель или его замена на дорогой японский или европейский агрегат».
О новой же информации, начале производства и где такой турбодизель можно будет приобрести, мы обязательно в последующем расскажем у себя на канале, и возможно даже, он появится в ассортименте нашего интернет-магазина. Пока вы можете рассмотреть и выбрать другие двигатели ЗМЗ и УМЗ на все модели УАЗ и их модификаций.
Производство новых реанимобилей на базе УАЗ в Казахстане
Казахстанский завод «СарыаркаАвтоПром» начал производство реанимобилей на базе УАЗ «Профи». И как сообщает пресс-служба УАЗа, Первая партия из 34 автомобилей уже передана республиканским региональным медучреждениям.
Новые АСМП оборудованы всем необходимым для транспортировки, мониторинга и эффективного проведения мер реанимационного характера.
Спецмодификация оснащается тяговитым бензиновым двигателем ЗМЗ Про объемом 2,7 литра (149,6 л.с. и 235 Нм), работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, и подключаемый полный привод позволяют максимально реализовать потенциал УАЗ АСМП класса С при эксплуатации в труднодоступных районах местности.
В свою очередь термо- и шумоизолированный каркасный модульный блок с наружными стеклопластиковыми панелями, армированный для надежной фиксации оборудования, обеспечивает оптимальную для медицинского персонала эргономику салона.
Напомним, что ранее в Казахстане группой компаний "Вираж" была достигнута договоренность с Ульяновским автомобильным заводом о начале крупноузловой сборки всего их модельного ряда. И уже в середине 2019 года приступили к сборке автомобилей российского бренда УАЗ на мощностях костанайского завода «СарыаркаАвтоПром». На сегодня выбору клиентов представлены такие модели, как "Патриот", "Хантер", "Профи" и классические коммерческие автомобили. Тогда как автомобили скорой медицинской помощи класса С лишь пополнят гамму производимых авто на казахстанской сборочной площадке.
«Обновление медицинского автопарка сегодня важно и своевременно, поскольку в условиях пандемии спрос на неотложную помощь существенно увеличился. А пополнение новыми полноприводными реанимобилями УАЗ «Профи» – позволит медикам добираться даже в самые отдаленные районы и своевременно оказывать помощь пациентам»,– заявил Ермек Ескергенов, генеральный директор группы компаний «Вираж», и официального дистрибьютора автомобилей УАЗ на территории республики Казахстан.
Увеличение размера субсидий для перевода авто на газ в регионах
По сообщению пресс-службы правительства, регионы получат больше средств для стимулирования перевода автотранспорта с бензина на газ.
Максимальный размер субсидии, которая предоставляется в рамках госпрограммы «Развитие энергетики», увеличили с 25 млн до 75 млн рублей. Эти средства регионы используют для компенсации бизнесу и гражданам части расходов по переводу транспорта с бензина на газ.
Отмечается, что сейчас государство субсидирует более половины общей стоимости таких работ. И еще в июне власти увеличили ранее действовавший норматив с 30% до 60%.
Министр энергетики Александр Новак уверен, что переход на сжатый природный газ может на 60-65% снизить затраты владельцев авто на бензин и дизель. Он отметил, что предприниматели в течение трех лет смогут сэкономить на топливе около 4-5 млрд руб.
По данным Минэнерго в 2019 году было переоборудовано на газ около 15 тысяч автомобилей, но из-за пандемии коронавируса показатели снизились. В Институте национальной энергетики считают, что такие субсидии могут подтолкнуть автомобилистов в регионах к переходу на газ. Ведь нужно будет заплатить всего 10% от стоимости переоборудования одного автомобиля. Сейчас же переоборудование легкового авто стоит 30-100 тыс. рублей, а грузового — 100-500 тыс. рублей.
Спасибо за внимание! Будьте с нами! Следите за нами!
Источник: https://spectuninguaz.ru/news/novosti-ot-spectyuninguaz-novye-turbodizel-dlya-uaz/
- СпецТюнингУАЗ - запчасти и тюнинг УАЗ онлайн по всей стране
- Более 10 000 запчастей в наличии
- Тысячи довольных постоянных клиентов
По всем вопросам:
Сайт — https://spectuninguaz.ru/
Email — info@stuaz.ru
Телефон — 8 (800) 350-70-56
(бесплатный звонок по России)
