Про белебеевский сыр слышали, наверное, все, а вот белебеевские комплектующие для "Фольксвагена" — это что-то новенькое. Между тем, решение принято и отныне белебеевский завод "Автонормаль" (он же БелЗАН) будет производить и поставлять автомобильные крепежи для компании "Фольксваген Груп Рус".
Соглашение будет действовать четыре года, за это время башкирское предприятие должно выпустить более девяти миллионов деталей для легковых автомобилей "Фольксваген" и "Шкода" российской сборки.
По заявлениям пресс-службы БелЗАНа, их продукция уже прошла испытания на прочность, отвечает всем требованиям к качеству согласно стандартам Союза автомобильной промышленности Германии VDA и даже имеет повышенную стойкость к коррозии.
Однако немцы, несмотря на якобы высокое качество российского крепежа, не спешат заказывать и устанавливать его на автомобили, собирающиеся на территории Евросоюза и Азии. Продукция белебеевского завода будет использоваться только на авто, собранных в России и для России.
В Минпроме же довольно потирают руки и заявляют о дальнейшем повышении уровня локализации производства комплектующих для "иномарок" отечественной сборки. Говоря простым языкам, сегодня начали с крепежа, а завтра и до всего остального доберутся.
Как относиться к этому российскому автолюбителю? С одной стороны, развитие производства в родной стране - это и экономический рост, и дополнительные рабочие места и снижение издержек, связанных с импортом. Но с другой, уже сейчас, к примеру, "Фольксваген Поло" калужской сборки нигде в мире крома РФ, собственно, "Фольксвагеном" не считается.
В связи с этим у потребителя возникает резонный вопрос, не подсунут ли ему под видом брендовой чешской или немецкой машины очередной АвтоВАЗ? И как бы ни переполняли многих из нас патриотические чувства, но и дураку понятно, что Volkswagen, собранный в России из российских деталей - это не совсем Volkswagen. А точнее, совсем не...
