Приветствую Вас!
Сегодня слушая радио была новость, что разработан третий пакет поправок в регламент «О безопасности колесных транспортных средств», разработанный при участии Минпромторга в котором говориться, что даже минимальные изменения конструкции автомобиля потребуют согласования в специализированных лабораториях.
Водителям придется пройти лишнюю бюрократическую процедуру при установке в автомобиль нештатных порогов, спойлеров, антенн, люков, воздухозаборников, подкрылков, багажников и рейлингов и другого тюнинга своего автомобиля. Кроме того, согласование потребуется на монтаж колес увеличенной размерности, фаркопов, магнитол и дополнительных электронных приборов, сигнализаций всех видов. Причем машину после установки доп. оборудования в лабораторию нужно будет доставить на эвакуаторе.
Поправки в регламент также предполагают запрет на использование бывших в употреблении запчастей. А именно рулевого управления, тормозных систем, глушителей, системы выпуска, ремней и подушек безопасности и прочего.
Что же получается ? Доп. оборудование, которое нештатное теперь мы не сможем установить? Оригинальное доп. оборудование стоит достаточно дорого, а их аналоги практически вдвое дешевле и не чем не уступают по качеству.
Теперь после установки сигнализации для того, чтобы защитить свой автомобиль, нужно будет еще и в лабораторию везти автомобиль? Или, например, если заменили штатную магнитолу, которая морально устарела в нынешнее время, тоже придется отправлять автомобиль в лабораторию?
Многие автовладельцы поддержанных автомобилей пользуются услугами авторазборок и устанавливают дорогостоящие узлы и агрегаты с б/у автомобилей с маленьким пробегом, но и на это хотят наложить запрет. Б/у редуктор или рулевая рейка и так стоит не дёшево, а что говорить про новую запчасть, цена на такую запчасть иногда доходит до четверти стоимости самого автомобиля на рынке.
Официальные дилеры в свою очередь только потирают руками и готовятся к еще большей прибыли. Автовладельцы не знают, что едет навстречу — автомобиль, который регулярно проходит обслуживание, на который устанавливались новые детали, или конструктор, собранный из б/у механизмов. С одной стороны верно, но с другой стороны автовладельцы обслуживают свои автомобили не только в официальном дилере, но и в неофициальных специализированных сервисах, где порой работают более грамотные специалисты. Например к нам в сервис автовладельцы привозят б\у запчасти, т.к. новые в некоторых случаях стоят не дешево. Мы же в свою очередь перед установкой проверяем этот агрегат на сколько это возможно, устанавливаем нужные новые детали разового монтажа и после установки проверяем работу. Тогда почему нельзя ставить б/у запчасть если она хорошая?
Я думаю данные поправки только негативно отразятся на нас с Вами, автомобилистах.
Используете ли вы неоригинальное оборудование и какое? Используете ли вы б/у запчасти?
Давайте поговорим об этом, кто что думает по этому поводу ?
По всем вопросам звоните:
📞 +7(495)778-65-86 с 9:00 до 21:00
Тех. центр Volvo
📍 56 км. МКАД, внутренняя сторона. Торговый центр Мирус-Авто
📍Беломорская д. 9
📍ул.Большая Семеновская, строение 1.
📍Каширское шоссе, д.61, АТЦ "Москва", 4 этаж, сектор 9-А (с 10:00 до 21:00)
📍ул. Поморская д. 3
Технические центры Land Rover:
📍 56 км. МКАД, внутренняя сторона. Торговый центр Мирус-Авто
📍ул.Большая Семеновская, строение 1
Сайт: 77volvo.ru / 77Max.ru
Наша страничка в instagram: https://www.instagram.com/77volvo/
Наша страничка вКонтакте: https://vk.com/77volvo
Наш блог на Drive2 https://www.drive2.ru/o/77volvoru
Наш канал в телеграмм: https://t.me/volvo77ru
Если есть какие-то вопросы, мы с удовольствием ответим на них.
Спасибо за внимание! Ваш 77Volvo / 77Max 😉
